Moteur
Comportement- Confort
- Duo
- Equipement
L'air de RS
La BMW R 1100 RS fut présentée en 1993, au moment même ou la marque célébrait le soixante-dixième anniversaire de son bicylindre à plat ! On mesure mieux le chemin parcouru, tant cette machine dispose d'une technologie élaborée. Outre l'injection et le système antiblocage des freins, la BM jouit d'une tenue de route parfaite, juchée sur un train avant de type semi McPherson, à combiné amortisseur séparé, et un train arrière à parallélogramme. Par ailleurs, la moto peut s'adapter au pilote, guidons, hauteur de selle et saute-vent étant réglables. Quant au généreux flat-twin, il peut entraîner confortablement son conducteur à plus de 210 km/h...
Motards
- Age moyen : 50 ans
- km moyen : 99.384 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 100%
- conduite : cool (50%)
- terrain : mixte (50%)
Pneus montés sur BMW R 1100 RS
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| Michelin | MAC 90X | 1 |
| Michelin | PilotActiv | 1 |
| Michelin | T66 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| BMW | K 75 S 750 | 1 |
| Honda | Transalp 95-> 600 | 1 |
| Honda | XLV-R ->87 750 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| California Ev 1100 | 1 |
| Yamaha | FJR 04 Abs + valises de série | 1 |
Sélection de commentaires BMW R 1100 RS
8Excellente moto faite pour abattre les kms, confortable, disposant d'un moteur souple, performant et économe en carburant. Grosse surprise quand à la maniabilité de l'engin. Vu le gabarit, on est vraiment surpris non seulement par la facilité dès que la moto est en mouvement mais aussi par sa tenue de route en toutes circonstances. La bulle réglable est géniale et offre la protection en fonction de l'humeur du moment. Presque une GT en rajoutant des valises. Cependant, il n'y à pas que de bonnes choses sur cette moto. Les vibrations finissent par engourdir les mains sur long trajet mais surtout, oui surtout, les à coups prodigués lors des phases laché, reprise de l'accélérateur sont particulièrement pénibles, surtout en ville. Alors, la prochaine? 1200 ou 4 cylindres?...Jean-Jacques B. | 14/04/2005» Lire la suite
8C'est une excellente bécane, sans le moindre problème au cours des 10 dernières années, elle a seulement vu deux fois le concessionnaire pour un réglage de l'injection... c'est tout dire. Le reste de l'entretien est à la portée de n'importe quel bricoleur soigneux. Une tenue de route quasi parfaite (bonjour les sportives aux réglages impossibles), un moteur qui donne le max entre 3500 et 6000 tours. En conduite enroulée, inutile de monter au-dessus de 5000 car le couple est là.Philippe B. | 08/03/2010» Lire la suite
8INCREVABLE... ! Pratiquement aucun pépin. Pot, démarreur, embrayage... toutes pièces maîtresses d'origine. Le moteur commençait tout de même à claquer à la fin (rivets sur pièce de transmission qui commençaient à être usés.Xavier R. | 28/01/2011» Lire la suite