Moteur- Comportement
Confort
Duo
Equipement
Jouet pour adulte
La Dorsoduro est la déclinaison (gros) Supermotard de l’Aprilia Shiver 750 à qui elle reprend le cadre et le bicylindre en V, retravaillé ici pour plus de couple à bas régimes. A l’arrêt, la Dorsoduro 750 flatte la rétine avec une finition très soignée et des périphériques de qualité : ordinateur de bord ultra complet, fourche inversée réglable, bras oscillant en aluminium dédoublé, freinage radial estampillé Brembo… Côté moteur ce n’est pas mal non plus avec 92 ch. et 8,4 mkg annoncés, le tout contrôlé par un ride by wire et une injection paramétrable en modes Sport, Touring et Rain (pluie). A l’usage, il frise le sans faute avec une bonne souplesse, une bonne dose de couple dns le premier tiers du compte tours et une allonge très correcte, le tout dans une sonorité qui ravira les mélomanes. Dans les faits, cette Dorsoduro colle aux canons du genre gros SM. Elle est très haute de selle (sans pour autant être inconfortable), n’a que faire des aspects pratiques, ne supporte pas l’autoroute et souffre d’une autonomie ridicule par la faute de son petit réservoir. Ses suspensions, typées souples, procurent un niveau de confort étonnant en milieu urbain et sur routes défoncées mais souffrent d’un désaccord entre avant et arrière. Pas gênant au quotidien, ce défaut bride quelque peu son potentiel sportif, tout comme le poids relativement élevé de l’ensemble.
Motards
- Age moyen : 28 ans
- km moyen : 6.250 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat neuf : 100%
- conduite : mixte (100%)
- terrain : (100%)
Pneus montés sur Aprilia Dorsoduro
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| Metzeler | Roadtec Z6 | 1 |
| Pirelli | Diablo Corsa III | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| Ducati | Monster 695 | 1 |
| Suzuki | SV-N 04-> 650 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| KTM | SM 990 | 1 |
| Morini | Corsaro 1200 | 1 |
Sélection de commentaires Aprilia Dorsoduro
8C'est une très chouette moto à conduire. Elle n'a que très peu d'aspects pratiques mais elle n'est pas faite pour ça. Il ne faut pas s'attendre à une vraie supermotarde c'est beaucoup plus lourd et plus "veau" dans le comportement, c'est plus civilisé et routier aussi. C'est stable, sûr et fun. Elle freine assez bien et elle est juste assez puissante pour le poids. Très sympa dans les virages et en promenade, il faut compter un plein tous les 140 km en conduite sportive. Oublier le duo, pas de place sous la selle pour un U et la fiabilité à l'italienne... Globalement chouette moto quand même. 4/5.Sébastien D. | 20/06/2009» Lire la suite
8Whouuuaoouuu, cette moto est un véritable jouet pour adulte! Une gueule à vous faire tomber à la renverse, un moteur très très sympa (en mode S) et une partie cycle qui tient la route, que demande le peuple. Le gros gros défaut est l'autonomie (130km avant réserve) mais les pauses ravitaillement permettent de se soulager le postérieur qui est mis à rude épreuve sur le dos dur de la bête!. Le tableau de bord est complet et il n'y a pas besoin de jauge vu la faible contenance du réservoir (12l avec réserve). Le "coffre" sous la selle permet à peine de faire rentrer un bloc disque... Le son des échappements vous fera vous demander si votre précédente moto fonctionnait correctement tellement il est présent! La Dorsoduro est très agile dans les petites courbes et les Corsa III montés dessus me mettent complètement en confiance sur le sec. Le freinage est à doser avec doigté et l'arrière à une fâcheuse tendance à glisser sur des freinages appuyés. Au niveau entretien, la chaine est bien cachée par le magnifique bras oscillant, du coup pour les graissages, ce n'est pas super pratique. En ce qui concerne les petits soucis, j'ai un feu stop qui scintille (remplacement du contacteur de feu pris sous garantie) et une légère fuite au niveau du carter d'embrayage (resserrage pris aussi sous garantie).David E. | 13/04/2011» Lire la suite