La cote occasion Yamaha XSR 900 850
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Yamaha XSR 900 850
Yamaha a décidé qu'il ferait une MT-09 pour tous ! Entre le roadster, le Tracer et le Tracer GT, il y en a pour tous les goûts. Et même les goûts rétro, puisque la XSR se veut un hommage aux XS du passé, avec ses formes rondouillardes (réservoir, feu, petit phare) qui s'accordent assez moyennement avec le reste, puisque l'on voit bien que le châssis, le moteur et les trains roulants sont très modernes. Qu'importe : le plaisir de conduite est au rendez-vous, notamment grâce au trois cylindres CrossPlane de 847 cm3 développant 115 ch et 8,9 m/kg, avec une vraie force et beaucoup de caractère. Voici le genre de machine avec laquelle on se retrouve souvent sur la roue arrière, tellement les accélérations peuvent être brutales (d'autant que le ride-by-wire n'est pas le plus doux du marché. Heureusement, le freinage est au rendez-vous, avec deux disques de 298 mm et des étriers radiaux à 4 pistons, qui font le boulot comme un roadster sportif moderne, ce qu'est, au fond, cette XSR 900, même dans son coloris jaune nostalgique de l'époque de Kenny Roberts !
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | 9999 |
| 2024 | 7540 |
| 2023 | 6600 |
| 2022 | 5870 |
| 2021 | 5242 |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2025
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