La cote occasion Yamaha Vmax 1700
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Yamaha Vmax 1700
La Vmax n'ayant pas passé les normes Euro 4, ce n'est qu'en 2016 que l'on a pu la goûter en full power. Quel délice ! Ce V4 qui crache 200 chevaux et 166 Nm de couple allonge les bras dès 3500 tr/mn et fait partie, tout simplement, des moteurs les plus sensationnels qui soient. En plus, il a une telle personnalité qu'il fait souvent penser, dans son fonctionnement, à un bon gros V8 de voiture américaine. On le voit, ce moteur unique dans son genre est totalement addictif. De plus, en passant en 1700, la Vmax se dote enfin d'une partie cycle à la hauteur. Ce qui ne veut pas dire qu'il ne faille pas garder la tête froide quand on a l'intention de titiller un peu la bête (310 kilos à sec tout de même), mais les freins et la stabilité sont enfin au niveau. Par contre, il n'y a pas d'aides électroniques ou d'antipatinage : attention sur le mouillé. Enfin, la qualité de construction et la finition des matériaux est tout simplement exceptionnelle et comme sa devancière, la Vmax pèche vraiment en consommation (10 l au 100, facile !) et autonomie avec son réservoir de 15 litres.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | 11650 |
| 2019 | 10680 |
| 2018 | 9730 |
| 2017 | 8990 |
| 2016 | 8310 |
| 2015 | 6758 |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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