La cote occasion KTM Super Duke R 990

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

KTM Super Duke R 990

Avec la 990 Super Duke, KTM a pu commencer à construire sa réputation sur le marché des roadsters de caractère, et a frappé les esprits grâce à cette machine expressive et efficace. Pour une première tentative, c'était un coup d'éclat ! De fait, la version R sublime cette très bonne base, par le biais d'un train avant revu (angle de chasse plus fermé, ressorts d'amortisseurs plus longs) et, en contrepartie, une hauteur de selle en hausse (865 mm), selle qui a d'ailleurs été vendue en version monoplace selon les millésimes. Doté d'une riche personnalité à la base, le bloc LC8 de 990 cm3 a pourtant reçu une louche de vitamines en plus, en passant à 132 chevaux, 0,5 m/kg de plus (10,2 m/kg au lieu de 9,7) et une plage d'utilisation étendue de 900 tours, la zone rouge frôlant les 10 000 tr/mn au lieu de 9000 tr/mn auparavant. On le voit, cet engin exclusif est encore plus sympa à piloter que la 990 Super Duke normale et sur une jolie route de de montagne bien revêtue, elle sera carrément difficile à suivre.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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