La cote occasion BMW R NineT Pure 1200

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

BMW R NineT Pure 1200

Deux roues, un (gros) moteur, un look un peu vintage, pas beaucoup de superflu : dans la gamme des BMW R nineT, la Pure est probablement celle qui va le plus loin dans le concept du minimalisme. Elle ne cherche pas à ressembler à un modèle du passé, juste à exsuder les émotions les plus simples, donc les plus essentielles, qui conduisent à apprécier la compagnie d'une moto. Elle ne vous force pas à vous raconter une histoire ni à vous déguiser pour paraître quelqu'un d'autre au guidon ! Avec elle, on en revient donc à la base : une moto, un moteur. En l'occurrence, c'est le roboratif flat twin de 1200 cm3, un moteur de caractère et qui colle tellement bien à la personnalité de cette moto. Développant 110 chevaux à 7750 tr/mn et un couple généreux de 116 Nm à 6000 tr/mn, il permet d'apprécier la balade comme un rythme plus enlevé. Le châssis est assez simple : pas de Telelever ni de suspensions compliquées, on a ici une fourche télescopique classique (même pas inversée) mais le freinage est tout de même confié à Brembo.

Cote mise à jour au 1er décembre 2024

• Voir tous les avis sur BMW R NineT Pure 1200
• Voir tous les essais BMW
• Voir toutes les petites annonces BMW

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
• mode de calcul de la cote moto