La cote occasion Beta ALP/Motard 4.0 350

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Beta ALP/Motard 4.0 350

Que ceux qui regrettent les trails à l'ancienne, façon Yamaha 500 XT, avec lesquels on se contentait de performances modestes en savourant une vraie liberté d'esprit sur les petites routes et une capacité réelle à prendre des chemins en sous-bois sans se soucier des capacités de pilotage ni même d'une petite chute, tant ces motos étaient facile et indestructibles, eh bien que ceux-ci regardent la Beta Alp 4.0 comme leur descendante. Reprenant une mécanique fiable et éprouvée (le petit monocylindre de la Suzuki 350 DR), elle ne pèse que 133 kilos, ce qui la rend accessible à tous, grâce à une selle qui est fine et un petit réservoir. La qualité de ses suspensions ne lui confèrent pas les performances d'une moto d'enduro, mais elle est plus facile que les pachydermes d'aujourd'hui qui prétendent s'appeler trails. Elle existe aussi dans une version "Motard", plus typé route. Mais avec la faible gniaque du mono 350, autant profiter du surplus de polyvalence de la Alp que tenter d'exploiter des performances moyennes dans un châssis certes optimisé.

Cote mise à jour au 1er janvier 2025

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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