Avis motard : Hyosung GTR

Essai Hyosung GTR par un motard

8.0

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Age moyen : 28 ans
km moyen : 3.000 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 100%
conduite : mixte (100%)
terrain : ville (100%)

  Moteur
  Comportement
  Confort
  Duo
  Equipement

8: Hyosung GTR 125 (carénée et guidon bracelets d'origine). Les performances du twin 4 temps de 14. 6 cv ne sont pas trop mal (souple et "coupleux") mais un poids trop important de la moto affaiblissent grandement les performances (170 kg avec les pleins et je fais 85 kg). V-max à 128km/h compteur sur le plat sans influence du vent. Les pneus d'origine sont à remplacer d'urgence (Shinko, c'est du plastique et sous l'eau, c'est très dangereux, je ne les ai pas encore changé à la minute où jécris). Gabarit de 650cm3 (bien pour mon gabarit, 1m83 et 85 kg), fourche inversée, option double disque à l'avant, compteur digital avec jauge à essence). Concurrente directe du Varadero pour ceux qui n'aiment pas les trails mais qui veulent une 125 qui peut faire de la route (600 km parcouru en un week end de Tours à dans la Creuse (lac de Vassiviere) et ses virolos serrés, pas de fatigue sur les poignées). Points Fort : -Gabarit flatteur (650). -Look ! -Équipement complet. -Fourche inversée et double disque (ce dernier en option). -Moteur. -V-Max pour une 125. Points Faibles:. -Poids pour une 125. -Pneus d'origine. -Boite imprécise par moment. -quelques détails de finition. -Prix neuf (4290 euros sans le double disque!).

Passage de roue, lèche roue, Clignoteurs LED, rétroviseurs carbone, échappement de Suzuki 1100 GSX-R.

Avon AV 50

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