Avis motard : Suzuki TL-R

Essai Suzuki TL-R par un motard

8.5

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Age moyen : 36 ans
km moyen : 23.036 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 87%
conduite : mixte (62%)
terrain : (62%)

  Moteur
  Comportement
  Confort
  Duo
  Equipement

8: Première prise en main (800km à faire), moto souple et coupleuse. Le moteur fait un bruit de machine à coudre, ce bruit est confirmé par le décompresseur d'arbres à came (nécessaire pour démarrer la moto car trop de compression). Me voilà rassuré, je fais le plein (17L) et j'entame mon voyage, 180km plus tard le voyage s'allume... et je n'ai pas tiré dessus... ensuite, les 8000km de montagne! Chaussé de Pilot Power AV et AR, les réglages suspensions sont standards, direction le Mont Lozère, l'Ardèche, l'Auvergne... la moto est très vivante, un caractère de folie passé les 6000tr/min, et surprenante en reprise en dessous! Le freinage est bien, il manquait de mordant jusqu'à l'utilisation de plaquette CL en métal fritté, une fois chaudes, le mordant et la force de freinage sont excellents! Et je ne parle pas de frein moteur qui est camionesque! La réserve peut être atteinte à 120km en roulant comme un démon! Bref, moto vivement conseillée. MAIS, car il y a toujours un mais : déconseillé à des motards sans expérience car certains rétrogradages se font roue arroière bloqué, et certaines accélération se font roue avant levée... Et lors de la prise de trajectoire, c'est un rail, un avantage pour les anciens, mais un inconvénient pour les inexpérimentés aux trajectoires optimistes!

Passage de roue, feux arrières, pots carbone homologué, bulle, clignotants.

Michelin PilotPower

Suzuki SV-N 03->04 650

Yamaha R1 Ie (YZF-R1) 04-> 1000