Avis Ducati S4Rs, 749 999 ?

Tous les avis de connaisseurs seront les biens venus...

BEELLLEEEEEESSSSS!

Ca dépend pour quoi faire...
J'ai un 749 depuis peu et c'est franchement le pied. En terme de position (et là c'est pareil pour le 999) c'est un peu dur au début mais comme toutes les bécanes cette position devient naturelle au fil de l'utilisation. Ce qui est étonnant c'est le confort des suspensions, t'as pas l'impression de toucher la route, les imperfections sont parfaitement absorbées et donc les poignets relativement épargnés (attention, on est quand même basculé sur l'avant). Ce sera plus confortable qu'un SS par exemple
Après ça dépend ce qui tu recherches, les gros watts perso ça m'est passé notament avec un 1000 GSXR Full, le 749 tu peux exploiter et en plaisir de pilotage c'est ENOOORME et bien plus fun. Et puis pas besoin de débrider avec 106cv...donc pas de risque. Pour info j'ai expérimenté le 916 dans le passé, je préfère le 749 (moins violent mais hyper véloce, et ce bruit...)

Merci némo, en fait, Je crains que les gros Watts ne soient pas appropriés, j'ai tjrs eu des 600 (Fz6, Gsxr)

La 749 me tente bien, elle est magnifique et cela semble, comme pour les Gex un bon compromis de cylindrée.

Et au niveau bruit, duo, ce la donne quoi ?

Merci à toi

Attention aux coûts d'entretien des sportives chez Ducati...!!!
Renseigne toi bien avant de craquer...
La S4RS est une machien superbe et génial à piloter. La version normale en 130 cv est évidemment interdite en France...ce qui est bien dommage, car c'est la base pour le kit Ducati performance qui te la monte à 148cv....
Le tout sur un roadster. Un grand moment de plaisir...

Le bruit est vraiment bon (maintenant chacun l'entend à sa façon et sinon t'as le termi), et surtout quand le moulin prend les tours et encore meilleur à la décélération (rauque et sourd).
Le duo j'ai jamais essayé, et je n'essaierai pas = point de vue perso, pas par rapport au confort sapartiate mais pour les risques qui en découle.
Pour l'entretien et bien je vois que tu fais 5000 par an soit une révis' tous les 2 ans (compte une vidange intermédiaire par an, c'est mieux).
Hormis la révis' majeure à 20000, compte environ 500 euros pour les 10000 sur un 749, c'est, dans toute la gamme Ducati, celle qui coute le plus cher à l'entretien, mais rien d'affolant pour quelqu'un qui fait pas 20000 kms / an.
Et puis les sensation feront le reste, je te le promets...

Salut!
Je ne veux pas semer la pagaille ici mais perso je suis fan de Ducati et je roule en kawa car ma 749 dormai plus souvent au chez lz concessionnaire que dans mon garage en plus ça fais 1 ans qu'il me l'a reprise et elle n'est toujours pas venduet je compte pas le temps que j'ai passé a essayé de la vendre de mon coté....
mais la 749 reste une machine exceptionnelle, facile et belle!!!

LE choix ne sera pas facile !! Quoi qu'il en soit, je cherche une "machine d'exeption", celle que l'on ne croise pas à tous les coins de rue...

Et ces machines me paraissent être de celles là ?!!

J'ai toujours entendu parler de la fiabilité parfois juste des ducat' est-ce tjrs le cas ???

La revente d'une ducat' se passe comment ???

Merci à tous

Ben t'as le cas de figure de 749man qui a galéré avec la sienne, et le miens où je me suis résolu à acheter neuve car en occas' ç'était rare et les contacts que j'ai eu = moto vendue.
Les derniers modèles sont vraiment aboutis en terme de fiabilité, j'ai eu trois Ducat', en dehors d'une prise en charge de béquille foireuse sous garantie (Multistrada), RAS. Ce sont des moteurs solides, l'électronique a été me...ique sur certains modèles au début (multiplexage oblige), mais depuis 2 ans ça baigne.

Et pour l'acaht en concess' ? qui à négocié et combien ???

Merci

Oh là! Fiabilité des dernières toujours pas au point!

Moto Journal a traduit un essai de 999 sur 50.000 km par les allemands de Mötorrad, il y a quelques mois.

Y'a tout qui tombe en panne!

Le seul truc fiable, c'est le moteur.

nemo > Je pensais pas que la 749 serait plus confortable qu'un SS, mais si tu le dis, je veux bien le croire, la mienne me ruine bien quand même. Mon essai de la 749 etait de toute maniere trop court pour me faire une idee la dessus.
Moi j ai relevé moteur souple et disponible (j'ai pas trop tiré dedans), ca cogne beaucoup moins qu'un SS. Pour le duo j'ai peur que ca soit pas possible tant par la position que la chaleur qui se degage du pot, ca chauffe deja bq pour le pilote ...

D'après ce qu'on lit les marges de négo en concession sont assez faibles, mais ca doit etre possible ils en vendant pas a la pelle non plus.

je roule sur un S2R? 6500 km en 10 mois, aucun probleme?va voir sur les forum des ducatistes toulousains, tu aura plein de conseil et d'avis sur les ducat' qui te font envie:
www.ducatistes-toulousains.com