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WSBK : prise en compte du poids combiné
La Commission Superbike valide une série de modifications du règlement
Contrôle du débit du carburant, réduction du réservoir, limites de régimes, points de concession...
Face à l'écrasante domination d'Alvaro Bautista en Championnat du Monde Superbike, certains pilotes, enfin surtout Scott Redding, s'étaient plaints de l'avantage physique du petit Espagnol et réclamaient à cor et à cri la mise en place d'un critère de poids tenant compte de la moto ET de son pilote pour équilibrer un peu les débats sur la piste.
Avant l'ouverture de la saison, la Commission Superbike avait balayé d'un revers de main cette hypothèse. Mais le vent a rapidement tourné, car lors de sa nouvelle réunion, la Commission a finalement décidé d'adopter cette règle du poids combiné. Pour l'heure, le poids minimal imposé n'a pas été annoncé, mais on sait que la mesure entrera en vigueur dès la saison prochaine.
D'autres modifications du règlement technique ont également été adoptées. Dès la saison prochaine, la capacité des réservoirs va ainsi être abaissée à 21 litres. Et pour préparer la mise en place d'un système de contrôle du débit du carburant dès 2025, au moins deux motos de chaque constructeur devront être équipées d'un débitmètre de carburant la saison prochaine pour enregistrer les données de consommation durant les essais et les courses.
Les limites de régimes moteurs seront fixées juste avant le début de la saison 2024 et ne pourront pas être réduites sauf en cas de dépassement de la superconcession. Le poids du vilebrequin et de l'arbre d'équilibrage pourront être modifié de +/- 20% par rapport au poids d'homologation.
Le calcul des points de concessions sera désormais mesuré tous les deux rounds au lieu de trois.
Les modifications techniques ont été approuvées par le Bureau Permanent. Une autre réunion de la Commission SBK doit se tenir le 28 octobre prochain lors de la dernière manche du championnat. Elle sera l'occasion d'aborder les changements sportifs et disciplinaires.
Commentaires
C'est malheureux pour une fois que les petits sont avantagés (avec le cheval).
16-10-2023 09:56On a une surveillance de la conso, surement pour plaire aux ecolos (qui haïssent les sports mecaniques de toute façon), des régimes moteurs limités...
Dommage tout ça.
Vu le rapport poids/puissance de ces machines, c'est quand même étonnant qu'ils pensent que maintenant à prendre en compte le poids total.
16-10-2023 10:04C'est une bonne idée comme ça ils continueront (les constructeurs) à faire piloter des nains et ils pourront répartir la gueuse de plomb où ils voudront pour mieux équilibrer la bécane...résultat: rien de changé !
16-10-2023 11:22Bautista et Pedrosa même combat, poids léger.
16-10-2023 13:33Petrucci et Marini même combat, 25kg de plus et 20 cm de plus.
Au freinage ça compte, quand tu comptes les dixièmes, voir les millièmes.
Ca compte aussi à l'accélération et pour l'usure des pneus.
16-10-2023 18:01Toprak avait souhaité cette solution.
Le souci c'est que ça sort APRES les transferts ...
Certains pilotes auraient peut être pas changer d'écurie au vue de ce nivellement.