Réagir
Zero étend sa production aux Philippines
Un partenariat avec IMI, notamment à destination du marché européen
Le constructeur de motos électrique renforce sa présence en France
Zero Motorcycles est un pionnier sur le marché de la moto électrique et a su s'imposer comme un des noms les plus célèbres du secteur, de la commercialisation de ses premières motos tout-terrain à son passage aux roadsters hautes performances il y a quatre ans.
Mais voilà, aussi prestigieuse que soit la marque, ça ne fait pas tout. Et en matière de vente, Zero Motorcycles se doit de gagner en volume. L'an dernier, le constructeur américain n'a en effet immatriculé qu'un peu moins de 400 motos en France. Alors pour porter sa stratégie de croissance, le constructeur californien se renforce à plusieurs niveaux.
Zero a ainsi signé dernièrement un partenariat technique avec le géant indien Hero MotoCorp suite à plusieurs investissements de ce dernier.
Toujours dans cette optique de croissance, Zero Motorcycles vient de nouer un nouveau partenariat avec Integrated Micro-Electronics Inc. (IMI), un fabricant philippin de premier plan en matière de composants électroniques, afin d'étendre ses capacités de production. IMI va ainsi assembler les motos électriques Zero et d'autres sous-ensembles de motos dans son usine de Laguna aux Philippines. La production sera réalisée en complément et en coopération avec les usines de Scott's Valley en Californie. Les motos et modules produits par IMI seront quant à eux livrés sur plusieurs marchés internationaux, à commencer par l'Europe. La production Zero dans l'usine IMI débutera durant le second trimestre 2023.
Sam Paschel, PDG de Zero Motorcycles :
Nous sommes ravis de nous associer à IMI et de profiter de leur expertise en matière de fabrication électronique et d'assemblage de motos pour l’ensemble de la gamme de produits Zero Motorcycles. Cette collaboration va transformer les opérations de Zero Motorcycles. L’expansion de notre production dans une nouvelle région du monde permet à Zero Motorcycles de s'adapter efficacement à la demande croissante de nos produits et d'améliorer la livraison et la satisfaction de nos clients sur le marché en pleine expansion des véhicules électriques.
Au-delà de l'augmentation de ses capacités de production, le constructeur américain vient également de renforcer sa présence sur le territoire français avec l'arrivée de trois nouveaux concessionnaires dans son réseau à Strasbourg, Rennes et Latresne, près de Bordeaux.
Avec ces différents partenariats, l'extension de son réseau de distribution ou encore l'arrivée de son tourer DSR/X, Zero Motorcycles entend doubler ses ventes de motos électriques en France cette année.
Commentaires
Réduction des coûts loin d'un SMIC français putain de société de merde, qu'ils aillent au diable
30-03-2023 11:45Tant que les consommateurs voudront le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière, ils seront tous obligés de passer par là.
30-03-2023 12:50Produire pas cher et au diable l'éthique.
D'ailleurs ça veut dire quoi éthique ???
Les industriels ne sont pas les seuls responsable de ce phénommène.
On l'est tous un peu.
Parfaitement domlemans ! On l'est même plus qu'un peu puisque c'est le con-sommateur qui fait la loi du marché , c'est lui et lui seul qui décide d'acheter en Chine plutôt qu'ici , quelles que soient les raisons , bonnes ou mauvaise .....
30-03-2023 18:15Boh ils peuvent bien les fabriquer où ils veulent je les achèterai pas. Ça coûte une blinde pour faire un aller-retour Albi Toulouse en guise d’autonomie. Aucune valeur ajoutée par rapport à une thermique.
31-03-2023 06:51@domlema's: Zéro n'est pourtant pas une marque d'entrée de gamme/marché ; ils sont même clairement dans le segment haut.
31-03-2023 10:06Et là, la recherche du toujours moins cher n'est pas un argument qui tient.
D'autant que cela ne fera pas baisser les prix pour les consommateurs !
Et la leçon COVID + sardine de Suez n'a pas été retenu sur les délocalisations dans des contrées éloignées de tous les marchés de destination. GCA CGM s'en frotte déjà les mains.
Quand allons nous ouvrir les yeux sur l'absurdité de ces véhicules électriques et les extractions en terres rares qui vont avec.
02-04-2023 12:21Les alternatives viendront probablement de carburants de synthèse car, sauf à être aveugle, le parc thermique ne pourra être remplacé du jour au lendemain d'un seul claquement de doigt.
Pour ce qui est de Zero et de leur désir d'augmenter les marges sur le dos d'une main d'œuvre bon marché , qu'ils gardent leurs pauvres bécanes à 35K€
Ça tombe bien, personne ne dit ça.
Sauf à considérer qu’un délai de 17 ans pour la fin des ventes neuves, et de plus de 30 ans pour le remplacement du parc en entier est un « claquement de doigts ». 02-04-2023 15:36