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Trail BMW R 1250 GS Edition Spirit of GS
Une édition limitée à 1.250 exemplaires et spécifique pour la France
Badge aluminium, jantes à rayons, sabot moteur, décos oranges, finition PRO, 27.990 euros
L'actualité est chargée pour BMW Motorrad et ses trails puisqu'en plus des R 1250 GS Trophy Competition qui sillonnent actuellement l'Albanie dans le cadre du GS Trophy International, la marque s'est également installée à Barcelonnette ce week-end.
Le constructeur allemand a profité de sa présence sur l'événement pour dévoiler un nouveau modèle de sa gamme Adventure sur son stand avec la R 1250 GS Edition Spirit of GS.
Dérivée de la version Triple Black du gros trail bavarois, cette Spirit of GS souhaite mettre en avant les capacités routières de la moto en optant pour une série d'accessoires et d'équipements exclusifs.
La Spirit of GS s'équipe ainsi de nombreux éléments de personnalisation avec un badge en aluminium anodisé orange portant le nom de l'édition, des décorations grises et orange inspirées par les pièces Option 719, des écopes latérales noires et orange, des enjoliveurs de protège main en aluminium orange, des stickers de jantes du même coloris, une selle exclusive surpiquée et le numéro de série sur le cadre.
En plus, la Spirit of GS bénéficie de la Finition PRO du catalogue bavarois et se pare d'équipements tels qu'une bulle teintée, un sabot moteur enduro, des jantes à rayons et des protections moteur.
La BMW R 1250 GS Edition Spirit of GS ne sera produite qu'à 1.250 exemplaires et surtout elle se réserve uniquement aux motards français. Comptez 27.990 euros.
La BMW R 1250 GS Edition Spirit of GS en photo
La vidéo de la BMW du GS Trophy
Disponibilités / Prix
- Limité à 1.250 exemplaires et au marché français
- Prix : 27.990 euros
Commentaires
Une GS aux couleurs de la KTM 1290 Super Adventure, quelle bonne idée
11-09-2022 09:21A ce prix, toutes les idées sont bonnes à prendre 🤪
11-09-2022 13:3228000 balles pour une GS - même pas Adventure - avec quelques timides touches oranges ?
11-09-2022 18:09La montagne accouche d'une souris .....de luxe !
Honteux .....
11-09-2022 19:45mais qui peut se payer des bécanes à ce prix ?
11-09-2022 19:46trop nul !
alors visiblement , la fin de l'abondance de notre patron , n'est pas d'actualité en baviere !
11-09-2022 20:07en plus ce n'est pas vraiment une moto rare , la GS!
Ah bin zut alors !! Réservée aux Français. Moi qui depuis ma petite Belgique voulait en acheter une. 🙄
11-09-2022 21:12Pas assez cher !!!🤣
12-09-2022 08:59Que de frustrés dans les commentaires... Une édition limitée uniquement pour la France logique que le prix soit élevé, c'est du BMW, la référence dans sa catégorie, ce n'est pas du lowcost...
12-09-2022 10:31"Édition limitée", à plus d'un milliers d'exemplaires ?
12-09-2022 11:03Pour 10 000 balles de plus que la version standard ?
Ce qui est pénible.. c est d arriver a garer sa moto dans la procession de bmw gs qui se pavanent au sommet du col de la bonnette..
12-09-2022 15:35on a l’impression que les mecs viennent de faire un truc de fou .. un trip d aventurier des cols que eux seul méritent.. et enfin ça y est la gs a trouvé son ultime utilisation adventure baroudeur de l extrême et que c est l ultime bécane pour faire ça.. bon ok .. je note !
L an passé ce meme col mon scooter 350 sh la fait tellement facilement et même sous la pluie au retour de l alpes festival.. cette année en vtt électrique.. et ensuite la semaine dernière en suzuki sv 650 pour l alpes festival .. et aussi en trafic van et bien d autres fois sur tellement de motos différentes..
A chaque fois le même constat.. discuter avec des motards sympathiser 5 minutes .. hors du clan est tellement plus agréable
Tu peux pas comprendre...
Oui Tonio, je suis frustré… Oarce que, quand j’avais les moyens d’en acheter une, je l’ai pas fait parce qu’elle est trop haute et trop lourde… Et qu’elle consomme trop… Et qu’elle fait trop de bruit… Et que merde, tout le monde en a une. 😤😢🤪
12-09-2022 18:12Tous les cadres sup' de mon ancienne boîte munis du permis A viennent d'avoir un érection
12-09-2022 20:22Comment dit-on "foutage de gueule" en Allemand?
12-09-2022 20:29L'orange qui va vachement développer les capacités routière des GS, je me pince pour y croire.
Pour la plupart oubliez "Gelande", à ce prix c'est un crime.
Je serais pas certain de craquer sur une Dacia Stepway Edition Spirit avec 500 euros de plus ! ..alors une GS Edition spirit avec 10 000 euros de plus !
12-09-2022 21:29Allez, ne vous inquiétez pas, elles seront toutes vendues !! Le luxe a encore de beaux jours ...
13-09-2022 21:35Je ne crois pas que ça ait à voir avec le luxe.
Je crois plutôt que le client de la marque place en tête de ses critères de choix le fait de démontrer sa réussite sociale.
Je connais des gens que j'apprécie qui roulent en RT ou en GS voire en K1600 : ils sont fiers de rouler BM et prétendent que c'est le must.
J'aime bien leur demander ce qu'ils font de plus que moi qui roule en TDM à 3000 ¤
(Et j'aime bien ajouter que je roule aussi avec une VTR payée aussi 3000¤)
Bref, avec 30.000¤, j'aurais 10 bécanes même si je reconnais que rouler avec une BM à ce tarif peut être un délire attirant : c'est juste que ça n'est pas mon délire. 14-09-2022 22:32
Rouler sur une machine à 3000 balles ou à 30 plaques n'est pas le problème.
15-09-2022 00:20Un K1600 est une sacré machine, et elle vaut son prix.
Le problème ici c'est qu'alors qu'une série spéciale, en uniformisant finition et équipement, permet une baisse de cout pour le constructeur, BM se lâche sur le tarif et prend (un peu) ses clients pour des imbéciles.
Et ça se voit (beaucoup)
3000 euros pour une TDM ?
15-09-2022 07:08Le même prix que mon Flat (3200 euros avec valises et top case).
Laisse les acheter, plus il y en aura plus il y en aura en occasion.
Oui mais... ça marche n'empêche.
Comme certaines marques italiennes qui se contentent d'ajouter une peinture de guerre et un peu de matériel haut de gamme pour multiplier les "séries spéciales" vendues hors de prix. 15-09-2022 08:38
Il ne faut pas prendre ses clients pour des imbéciles mais ne pas non plus oublier qu'ils en sont.
15-09-2022 12:54Certains ici devraient prendre un cachet :
15-09-2022 14:24
15-09-2022 14:55Illustration :
[www.lerepairedesmotards.com]
Je n'ai jamais aimé les bicylindre BMW, je les ai tous essayés et c'est vrai qu'ils marchent bien et jouissent d'une bonne réputation.
16-09-2022 09:46Mais ils m'inspirent tristesse et ennui, ils restent la cible de ceux qui achétent une image sociale avant tout, le véhicule du riche par excellence dans la majorité des cas qui n'ira jamais sur une piste de sable de sa vie.
Salut
Un peu de jalouxine ?Je vois pas en quoi, rouler en BMW est une image de riche. Pas plus qu'une Ducat, une MV, une HD dont les tarifs sont parfois bien plus élevés.
Ca tu n'en sais rien...
Bizarrement, les gros rouleurs qu'on rencontre dans les Alpes et dans des contrées bien plus éloignées roulent souvent en GS....
On peut dire qu'ils roulent....eux.
V 16-09-2022 09:56
Oui, mais le sable dans les Alpes...
16-09-2022 10:52On ne va pas exagérer, mais l'histoire de s'afficher en achetant une moto, ça existe en voiture aussi, soyons lucide, tout le monde en connait au moins un.
Et la caricature du gars en BM aussi, c'est facile à trouver.
D'ailleurs, moi-même, depuis que je
rouledomine les autres en BM...Salut
16-09-2022 15:12R1200S si j'en crois ton profil.
Belle machine, mais pour dominer, faut se mettre debout...
Avec une LOA à 300¤/mois, tout le monde ou presque peut afficher sa réussite sociale
Ma Ténéré 660 a 13 ans..... mais elle est payée, comme ma caisse et ma piaule....
La réussite sociale pour moi c'est ça. Se faire tout seul, ne rien devoir à personne. Ce qui est dans mon garage est accessoire.
V
Un R1200 ((pas S
) on en trouve des tonnes à 3000 - 4000 roros.
)
16-09-2022 15:36ET ma SZR de compète qui elle n'a peut être même certainement jamais vu un feu rouge, en la payant 1300 euros, ce qui est la moitié de ce que l'on peut trouver dispo en Europe, beh coté réussite et marqueur social je me pose là (incroyable le nombre de personnes qui viennent te voir avec des yeux exorbités -
Mon rêve (et là c'est un gros signe extérieur de richesse) une Bimota, même pas une bien chère, juste une YB9 ou une BB1, là c'est pire qu'à Noel.
Mais lorsque j'ai explosé mon R1150 je n'ai rien trouvé qui me convienne ou me fasse envie en dehors d'un Flat (sauf une Ducati ST2, cela s'est joué à très peu).
SI tu généralises : Bien peu de GS verront un jours une piste ?
Que dire des GSXR/ZXR/CBR/RSV/etc qui jamais n'ont vues un circuit de vitesse ?
Alors laissons les gens acheter ces machines on pourra se les payer dans 15 ans - la vie est géniale
Une Bimota BB1 pas bien chère, c'est une BB1 épave.
17-09-2022 20:16Sinon j'en aurais une.
Je ne roule qu'en échecs commerciaux.
Salut
Il est vrai que vu sa forme, la BB1 ressemble bien à une épave
V
17-09-2022 23:25
... mouais, cette BB1 n'est pas vraiment la plus moche des Bimota
, même si on aime pas trop la catégorie "sportive". Je conseille à quelques uns un passage chez l'ophtalmo.
18-09-2022 18:55Pour revenir au sujet et à la discute, j'dirais que le fait de posséder une moto à un certain prix (ou à un prix certain !), est peut-être seulement un des éléments qui indiquent à quel étage ton ascenseur social se situe à peu près.
Car on connait d'autres indicateurs, par exemple tes ressources et ta profession, là où tu résides, si t'es proprio ou pas, comment tu consommes (transport-bouffe-loisirs-voyage-santé, etc.), la composition de ton patrimoine ...
Bien sûr quelques-uns échappent aux généralités-moyennes et peuvent embrouiller les clichés et les représentations, pour autant la plupart d’entre nous entre bien dans différentes ‘’cases’’-’’repères’’ ...
On est pas forcément pauvre en ayant une 660 XTZ et on est pas forcément riche avec la bécane à la mode qui coûte un gros bras… n’empêche qu’il est fort probable que ton compte bancaire ne soit pas le même, selon que tu roules sur une 125CG ou une 1250GS dernier cri.
Maintenant, quel budget chacun est prêt à mettre, selon le niveau de sa passion, l’intensité de son usage loisir et/ou professionnel, le montant de ses revenus, l’influence de la mode, l’influence des codes-marqueurs sociaux qui imprègnent ton histoire familiale et ta classe sociale, tes habitudes de consommation, etc … ?
Que quelques bécanes atteignent des prix que je juge astronomiques, ça ne me dérange pas tant que d’autres motos restent abordables à mon budget, et tant qu’il en reste pour tous les goûts.
Une moto qui se vend beaucoup est sans doute une très bonne bécane, appréciée par beaucoup.
Une moto très chère qui se vend beaucoup aussi, est sans doute également une très bonne bécane, appréciée par beaucoup.
1 point partout, balle au centre ...
[attachment 38726 bimota-bb1.jpg]
Si je roulais avec cette rarissime Bimota BB1, je regarderais le gars en 1250 GS au feu à côté de moi avec un petit air puant de supériorité.
18-09-2022 20:47Salut
18-09-2022 23:13Quitte à me pavaner autant le faire avec une Sb2...
...pas un vulgaire mono austro/italo/germanique
V
Moi je préfère la DB5.
19-09-2022 06:25Même la version à 4 roues.
Salut
19-09-2022 08:31Ah ben mon cochon, rien que ça....
Pour en revenir à cette BB1, vraisemblablement, c'est loin d'être une rareté car on en trouve des pleines brouettes sur le site Le parking...et au prix de la ferraille
V
la BB1 est avec la YB9 la plus abordable.
BB1 a un petit avantage : c'est un mono , donc ne coche pas grand chose des critères que tu attends d'une Bimota et mal vue du coup, d'ou son prix je pense.
J'ai vu qque part qu'ils avaient une option pour booster le mono mais je n'ai pas vu beaucoup de machines signalées avec (comme le 660 de Yam, tu peux le booster, après tu dois perdre en fiabilité un poil mais cela se fait).
En France il y en a 1 de temps en temps.
J'ai faillis acheter une YB9 mais coté logistique j'étais dans la panade (compliqué d'expliquer à mon épouse que je partais 2 jours en Italie sans raison valable, pas envie de faire partie de la rubrique "faits divers"
Si tu parles de la Bimota, j'en ai vu aucune à moins de 7500, et toutes à l'étranger. Pour un mono du début des années 2000, le prix cogne quand même.
Si c'était pas cher, j'en aurais une. 20-09-2022 11:21
Salut
20-09-2022 13:19Perso, celui qui veut absolument rouler BIMOTA, je ne trouve pas ça excessif. D'un point de vue exclusivement financier. Maintenant c'est sûr que si on se dit c'est "juste" un mono de 20 ans....
Non, je n'ai pas trouvé ça excessif, pour une moto soit-disant rarissime.
Payer une CB750 ou une H2 20000¤, je trouve ça plus excessif....Cadre en mousse, pneus de bleue, éclairage nul, freinage aléatoire....
Mais bon passion, tout ça tout ça.
V
On voit là le concept de "série limitée", censée apporter une "exclusivité" à ceux qui auront le "privilège" de l'acheter.
20-09-2022 13:46"Foutage de gueule" comme le dit justement Picabia.
Le vrai privilège, la vraie exclusivité ne sera JAMAIS dans ce type de choses. Cessez de rêver les gars !
Certes, c'est que veulent faire croire des marques dites "premium" pour vendre encore plus cher quelques-un de leurs produits, somme toute très courants.
Souvenir :
Chez un ancien concessionnaire Venturi, la marque ayant mis la clef sous la porte, je discutais avec le patron lorsqu'un autre client arrive. Et explique en plastronnant qu'il est amateur d'exclusivité. La preuve en étant que sa 911 était le numéro XXX d'une série limitée "40 Jahre" produite à 1.963 exemplaires...
Le patron l'a scotché en lui expliquant qu'en incluant les modèles de course, Venturi c'était à peine plus de 600 exemplaires, et lui montrant que la voiture grise que je regardais était l'exemplaire 0002.
Le monsieur a tourné les talons tout dépité...
S'il s'est mis à la moto depuis, c'est sans doute un des acheteurs aujourd'hui de ce modèle "rare" de GS ?
C'est marrant, mais j'ai toujours pensé que ces caractères d'exclusivité avaient plus à voir avec une production limitée liée à un certain "artisanat" (au sens noble) de la production.
Non pas l'idée comme le disait le patron de Bentley (époque allemande) de "toujours produire un exemplaire de moins que la demande"...
Salut
20-09-2022 16:36Posséder un véhicule exclusif, ça veut tout dire et rien dire.
Avoir le plus cher du monde ? le plus rare ? le plus original ? le plus vieux ? le 1er fabriqué ? le dernier ?
Chacun y voit midi à sa porte. Le principal c'est d'être content d'y mettre le Q dessus.
Venturi, c'était pas avec des moulins PRV ?
Perso je trouve plus "exclusif/original" de rouler avec par ex une Mazda à moteur rotatif, même si elle est (était) fabriquée en relative grande série.
V
Tiens, pour les thuriféraires de la GS, un exemplaire de 1988 avec "140 km depuis reconstruction à neuf" qui sera mis à en vente à la vente Bonhams du Zoute début octobre.
, le consignateur fait preuve de prudence (ou réalisme ?) en l'affichant "sans réserve"...
20-09-2022 16:38[www.bonhams.com]
Quoi qu'expertisée 15.000 à 35.000
Je ne comprends pas cette polémique sur le prix, pour une fois que BM avait annoncé ce qu'il en était dans le nom. Spirit of GS, vois pas comment être plus clair
20-09-2022 22:46