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300 Nm de couple pour ce moteur de VAE
Un moteur ultra puissant développé par Biktrix
2 kW de puissance, 300 Nm de couple et plus de 50 km/h en assistance
En France, la règlementation limite l'intervention des vélos à assistance électrique à 25 km/h. Mais ces bridages règlementaires ne sont pas présents partout, notamment en Amérique du Nord où les speebikes sont légion.
Le soucis quand on cherche à augmenter la puissance sur un vélo à assistance électrique (fonctionnant donc uniquement avec le pédalage et pas indépendamment comme sur un speedbike), c'est que les moteurs à haute puissance ont tendance à accélérer l'usure de la chaine et du dérailleur, ces derniers étant avant tout pensés pour être utilisés avec de faibles niveaux de contrainte.
C'est le cas du moteur Bafang M620 Ultra, l'un des plus puissants du marché, capable de délivrer 1 kW de puissance nominale et 1,5 kW de puissance de pointe, qui provoque régulièrement des casses de chaîne et de pignons.
La société canadienne Biktrix, qui utilise justement ce moteur sur plusieurs de ses vélos, a cependant trouvé une solution à ce problème avec un nouveau moteur XD encore plus puissant. Pour éviter de solliciter la chaîne du pédalier, une seconde chaîne plus robuste a été ajoutée de l'autre côté du moyeu pour transmettre l'assistance du moteur. Le moteur XD permet ainsi de conserver du matériel utilisable par un cycliste et résistant à la puissance du moteur.
Et ce dernier ne fait pas les choses à moitié puisque le Biktrix XD revendique une puissance maximale de plus de 2 kW et un couple monstrueux de 300 Nm.
Le premier modèle équipé de ce moteur sera le Juggernaut XD, dont la vitesse de pointe est annoncée à plus de 50 km/h en tout-terrain. Celui-ci sera vendu 5.999 $, mais pas en France. Car si la règlementation a récemment ajouté les draisiennes électriques au Code de la Route, les VAE dépassant les 25 km/h et les Speedbikes ne sont toujours pas classifiés chez nous.
Commentaires
les VAE dépassant les 25 km/h et les Speedbikes ne sont toujours pas classifiés chez nous.
04-03-2022 09:20Si si, ils sont classifiés dans la catégorie des cyclomoteurs et donc, doivent être immatriculés, assurés et conduits avec un permis AM
Ben là, même pas, car il roule trop vite pour un cyclomoteur... c'est carrément le permis Al qu'il faudrait!
04-03-2022 09:28Rien n"arrête le progrès!
06-03-2022 09:15A ce rythme on va voir bientôt des semi-remorques internationaux tirés par des vélos à assistance électrique, ça sera plus col pour la circulation sur le périphérique parisien Mme Hidalgo
Encore de beaux jours devant nous , lol ...
c'est quoi le rapport Sky ?
06-03-2022 09:36Tu sais que tu n'es pas obligé de commenter les sujets sur les VAE ou l'électrique :)
tom4
pour éviter de pleurer il fallait pas imposer le vélo électrique comme unique déplacement dans Paris, la liberté c'est ça :)
06-03-2022 13:08personne n'a imposé le VAE comme unique déplacement dans Paris.
06-03-2022 14:50tom4
J'utilise le vélo à Paris pour de petits déplacements, mais pour de plus grands déplacements rapide et chargé c'est pas pratique aussi j'utilise une moto.
06-03-2022 19:02Comme on veut interdire les voitures et les motos thermiques, il reste le véhicule électrique qui dans mon cas correspond à une aberration par rapport à son coût excessif, ses contraintes et l'usage que je pourrai en faire aujourd'hui.
Avant d'imposer il faut réfléchir, si ce n'était que ça.