Motos Malaguti XSM 125 et XTM 125

Base commune pour le supermotard et l'enduro

Nouveau look, échappement modifié, selle retravaillée et ABS

Depuis son retour aux affaires et son arrivée sur le marché français du deux-roues motorisés en 2019, Malaguti compte dans sa gamme un duo de motos enduro et supermotard développé sur une base commune, le tout jusqu'à alors proposé en 50 et 125 cm3. Pour sa gamme 2023, la marque du groupe autrichien KSR renouvelle son offre en faisant évoluer les XSM 125 et XTM 125.

La principale évolution est d'ordre esthétique. Malaguti a en effet offert un petit lifting à son enduro et à son supermotard "en s'inspirant du design de la Drakon 125". Plus concrètement, cela se traduit par des lignes plus droites et un habillage mieux intégré apportant plus de modernité sur le plan visuel.

La selle a également été redessinée avec une forme plus plate en prolongement du réservoir de carburant de 7,2 litres et une finition bicolore pour apporter un peu de contraste. La ligne d'échappement est elle aussi revue avec l'ajout d'un pare-chaleur métallique pour compenser la disparition du panneau d'habillage qui le cachait jusqu'alors.

Techniquement, on retrouve toujours le même moteur monocylindre à refroidissement liquide de 125 cm3 délivrant 15 chevaux et 11 Nm de couple. Les deux modèles bénéficient par ailleurs des mêmes suspensions et ne divergent que sur les roues et le freinage.

Le supermot' est monté sur des jantes à rayons de 17 pouces chaussées de pneus routiers tandis que l'enduro adopte une paire de pneus à crampons sur des roues de 21 et 18 pouces. Les disques de frein sont également différents sur les deux modèles. Dernière nouveauté, les XTM et XSM se dotent désormais d'un ABS.

Entièrement équipé au niveau de l'éclairage et de la plaque d'immatriculation, le duo reste homologué pour la route et accessible avec un permis A1 ou B.

Les tarifs de ce nouveau millésime sont respectivement de 4499€ TTC pour l'XTM et 4599€ TTC pour l'XSM. Les XTM 125 et XSM 125 seront disponibles pour le début de la saison 2023.

Caractéristiques techniques Malaguti XSM / XTM 125

Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, SACT
Cylindrée : 125 cm3 (58 x 47 mm)
Puissance : 15 ch (11 KW) à 10.750 tr/min
Couple : 11 Nm à 8.000 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Allumage : ECU
Lubrification : sous pression
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : chaîne
Cadre : en acier tubulaire
Suspension avant : fourche inversée de 41 mm réglable en compression et détente, débattement 247 mm
Suspension arrière : amortisseur central réglable en précharge, compression et détente, débattement 90 mm
Frein avant : disque ventilé de 300 mm, étrier flottant à deux pistons, ABS // disque de 260 mm, étrier flottant à deux pistons, ABS
Frein arrière : disque ventilé de 218 mm, étrier flottant simple piston, ABS
Roues : Jantes à rayons avant 2.50x17, arrière 3.50x17 // avant 1.85x25, arrière 2.15 x18
Pneu avant : 100/80-17 CST // 90/90-21 CST
Pneu arrière : 130/70-17 CST // 120/80-18 CST
Longueur : 2.080 mm // 2.140 mm
Largeur : 820 mm // 825 mm
Hauteur : 1.180 mm // 1.220 mm
Empattement : 1.425 mm
Angle de chasse : 45°
Trainée : 75 mm
Hauteur de selle : 980 mm // 1.020 mm
Garde au sol : 250 mm // 300 mm
Poids : 124 kg en ordre de marche
Réservoir de carburant : 7,2 litres
Selle : biplace
Homologation : L3e-A1