Ce n'est pas la taille qui compte à moto

Une Kawasaki ZX-25R qui passe de 25 à 100 chevaux

Quand la cylindrée n'est pas la seule chose qui compte

Quand on commence à moto, avec le permis A2, la question de la taille de la moto est l'une des premières questions que se pose le pilote. Faut-il prendre une grosse bridée ou une petite qui mouline à fond déjà ?

Notre avis au sein de la rédaction est que l'on peut s'amuser énormément avec une 250 cm3 et justement apprendre à la piloter pour en extraire tout son potentiel, plutôt que d'aller acheter une grosse bridée, qui souvent pèse plus lourd avec un moins bon rapport poids-puissance. Et un poids trop lourd tout court fait que la moto est moins facile et agréable au quotidien. Mais pourtant, le refrain revient souvent dans la bouche des jeunes permis avec cet a priori "plus c'est gros, plus çà va vite, donc mieux c'est".

L'exemple le plus frappant vient des 300, voire des sportives 250. Elles n'ont pas remporté le succès qu'elles méritaient en France, alors que ce sont d'excellentes motos, légères, maniables, facile de prise en main. On en veut pour exemple la ZX25R, sortie uniquement en Asie en 2019. Elle n'est jamais sortie en France.

Et pour montrer que l'on peut en faire des choses avec une 250, un atelier français s'est attelé à la moto, pour lui greffer un turbo. Du coup, la petite ZX-25R passe de 46 à 100 chevaux et dépasse les 250 km/h !

Alors, qui a dit qu'une petite vigoureuse ne pouvait pas en remontrer à une plus grosse ?

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