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Un Grand Prix en Inde pour le MotoGP
Nouvel accord juste après celui passé avec l'Arabie Saoudite
Escale en vue sur le Circuit International de Buddh pour le GP de Bharat
Décidément, il va falloir faire de la place dans le calendrier déjà surchargé du Championnat du Monde MotoGP alors que Dorna Sports vient d'entamer des discussions pour ajouter une nouvelle destination aux Grands Prix moto avec l'Inde.
Moins de deux semaines après l'annonce de l'ouverture des discussions avec Saudi Motorsport Company pour la création d'un Grand Prix d'Arabie Saoudite, la société qui gère les droits du championnat a profité de l'ouverture de la tournée du Pacifique le week-end dernier au Japon pour récidiver.
Cette fois-ci, Dorna a entamé des discussions en Inde avec les autorités locales et avec le promoteur Fairstreet Sports afin d'organiser "au plus vite" un Grand Prix de Bharat MotoGP.
Si pour l'heure il est encore trop tôt pour donner une date précise, le pays dispose d'un avantage de taille puisqu'il possède déjà un circuit prêt à recevoir la course. Il s'agit en effet du Circuit International de Buddh, situé à une cinquantaine de kilomètres de New Dehli, qui fut inauguré en 2011 et qui a déjà accueilli la Formule 1 de 2011 à 2013. Toutefois, le tracé qui aurait dû intégrer le WorldSBK en 2013 avait finalement été déprogrammé en raison de conditions de sécurités jugées insuffisantes à l'époque.
Vu la taille du marché indien et le potentiel XXL qui représente l'arrivée du MotoGP dans le pays, nul doute que la création de ce Grand Prix sera la grande priorité de la Dorna. Son PDG Carmelo Ezpeleta a d'ailleurs été clair sur le sujet :
L'Inde constitue un marché particulièrement imposant pour le MotoGP et plus généralement pour l'industrie de la moto. Le pays y rassemble une grosse communauté de fans. Alors, outre le fait de nous offrir un incroyable spectacle, organiser un Grand Prix là-bas nous permettrait de continuer à développer ce sport dans cette région du monde : un point très important pour nos partenaires, ainsi que pour les constructeurs, dans la mesure où des centaines de millions de deux-roues y circulent. Nous aimerions vraiment mener ce projet à bien en nous intégrant ce pays à notre calendrier […].
Une arrivée au calendrier dans un "futur proche" a été évoquée par la Dorna. Mais vu où en sont les négociations, on peut même envisager 2023, sans avoir besoin d'attendre 2024 pour voir les Grands Prix arriver en Inde.
Commentaires
Indonésie, Arabie Saoudite, Inde, il reste la Chine et après ? L'Europe n'est plus le centre de gravité du monde motocycliste...
26-09-2022 16:11Vu le nombre de 2 roues en Inde, en Chine, en Thailande et en Indonésie, je ne trouve pas ça déconnant d'avoir un GP dans ces pays. Surtout qu'en ce qui concerne l'Inde et la Chine, ils ont une grosse industrie motocycliste (même la Thailande, avec les usines Ducati et Triumph).
26-09-2022 16:17Pour l'Arabie Saoudite ou le Qatar en revanche ...
Salut
26-09-2022 16:19Et c'est Budweiser le sponsor principal ?
Je sais, je sais, je sors...
V
+1 avec fift, surtout pour la dernière phrase.
26-09-2022 16:25Kingfisher plutôt, nan ?
Les deux derniers ont sans doute une grosse station service pour faire le plein des machines à l'énergie fossile ? Mais il ne faut pas tout dévoiler ...
26-09-2022 17:17Quant à Inde et Chine, deux géants démographiques et géographiques. Dans la masse ils vont bien nous trouver quelques champions, reste à construire des circuits dignes de ce nom pour que panem et circences amusent les foules....
Message de prévention: l'alcool tue 5 personnes par heure en France et cause de graves maladies
donc à consommer avec modération
(et encore + modérément avant de conduire un engin motorisé) 27-09-2022 11:29
Salut
27-09-2022 11:52Un GP rien qu'avec des Royal Enfield ? Au moins mes photos ne seront plus floues...
... Un peu comme avec Froggy et ça 500 Manx . Frog
V
L'Europe est plus que jamais le centre de gravité du sport motocycliste. 27-09-2022 15:26
Salut
27-09-2022 15:34Difficile de dire le contraire avec seulement 8 GP hors Europe sur 21 prévus , cette saison...
Même si l'Espagne n'avait qu'un GP au lieu de....4, ça ne changerait pas grand chose.
Godzilla@ pour cause de pandémie mais si tu regardes les pays postulants il va falloir réduire la voilure en Europe... Ceci étant ce n'est pas un mal de constater que le spectacle attire vers d'autres horizons des champions majoritairement issus du vieux continent, pour l'instant.
27-09-2022 16:23L'arbitrage sera ardu quand la Chine viendra elle aussi réclamer son GP.
Au moins l'Inde est une nation qui a tout à fait sa place dans le monde du deux roues, tant par sa production que par son nombre d'utilisateurs (car dans ces contrées, n'oublions pas que la moto est le premier pas des populations vers l'autonomie, beaucoup plus qu'un "choix de vie" comme par ches nous, pays favorisés).
27-09-2022 20:46Espérons que les GP motos ne connaîtrons pas d'évolution identique aux GP de F1.
La pression financière sur les organisateurs est telle, que nombre de GP "historiques" sont passés à la trappe. Le seul qui ait réussi à échapper à cette pression est le GP de Monaco du fait de son aura exceptionnelle peut continuer à ne pas payer pour organiser le GP !
Heureusement, la barre fut un peu redressée après le départ de "Bernie". Et l'allongement du calendrier a permis de cumuler le retour de certains (France, Pays-Bas), tout en voyant l'arrivée d'épreuves dans des pays pour lesquels il sont des vitrines de leur "soft power". Mais aussi dont la volonté politique et les finances permettent d'accepter les exigences financières quelles qu'elles soient, tels qu'Abou Dabi, l'Arabie Saoudite, l'Azerbaïdjan, Barheïn...
Kazakhstan en 2023. Le pays compte des "réserves" plus grandes encore que l' Arabie Saoudite. L'Inde, l'idée de trouver le grand pays sur la scène sportive internationale doit fortement déplaire en Chine. D'ici quelques temps la Chine voudra impressionner par son savoir faire et son GP.
27-09-2022 21:00Si rien ne change va t on voir une saison à trente GP ? Je crois qu'il va falloir trancher et sacrifier. Le sport, les affaires, l'argent. En Europe possiblement mais pour qui, pourquoi, faire plaisir à quelques motards quand la passion se développe dans le "nouveau" monde. L Europe "has been", les GP c'est pas écolo.
Stigmatiser les motards avant de les ostraciser... sauf à développer les Electric. GP.
Oui, c’est bien… Enfin pour une certaine frange de la population… Les autres continueront de crever de faim…. 🤔
28-09-2022 19:38Salut
28-09-2022 20:05Si on va par là, on supprime la saison complète de moto. Pas besoin d'aller en Inde pour trouver des pauvres....malheureusement.
V
Coolapix> nourrir sa population est effectivement clairement un des plus gros défis de l'Inde. Mais la population qui s'intéresse à la moto est loin d'être négligeable.
28-09-2022 20:09@38 et Fift, oui je suis d’accord avec vos argument. Mais ça m’interpelle quand même. Plus qu’à espérer qu’il n’y ait pas d’éléphant qui traverse la piste, et pour les singes, ce serait bien de retrouver les side-cars 😃
29-09-2022 06:16Salut
.... sans oublier les serpents[www.youtube.com] 29-09-2022 08:06