Création du permis moto Super A

Une formation supérieure à la conduite des motos

150 km/h sur autoroute, interfile autorisée, slicks sur route...

Après un permis A limité à 100 chevaux, le législateur a libéré la puissance des motos mais négocié en contrepartie un permis A2, avec de nombreuses restrictions pour les jeunes permis. Mais a contrario, il y a aussi des conducteurs expérimentés et il est temps aujourd'hui de leur ouvrir un nouveau permis avec moins de restrictions, mais sous conditions. Et elles sont nombreuses, de quoi en limiter l'accès au plus grand nombre. Réservé à une élite du coup ou aux seuls vrais motards ? Explications...

Le permis n'arrête pas d'évoluer. Il y a tout juste un an, le permis moto évoluait en effet à nouveau avec l'instauration d'un code moto, d'une nouvelle épreuve hors circulation et de l'intégration de nouvelles notions. À terme, la formation à la pratique de la moto va encore évoluer avec la création d'un permis Super A.

La Sécurité Routière entend en effet accorder des avantages supplémentaires aux usagers faisant preuve d'une meilleure maitrise de leur deux-roues motorisé et qui l'ont prouvé après plusieurs années sans infraction et sans accident. Elle travaille donc à la mise au point d'un nouveau permis en concertation avec les principaux intéressés comme l'explique Bernard Alose, porteur du projet :

Il est prouvé que la sécurité est renforcée avec une meilleure maitrise de son véhicule. La mise en place d'un permis Super A permettra ainsi de réduire l'accidentalité des motards. Nous avons d'ailleurs fait appel à des pilotes professionnels et des représentants de circuits pour définir les conditions de la formation. En contrepartie, les détenteurs du permis Super A bénéficieront d'avantages au quotidien.

Ces avantages prendront ainsi diverses formes notamment avec une limitation des vitesses relevée à 100 km/h sur le réseau secondaire et à 150 km/h sur autoroute. Les détenteurs du permis Super A pourront également rouler en pneus slicks par temps sec et pratiquer l'interfile partout en France. Les assureurs proposeront quant à eux des tarifs plus bas tandis que les sociétés d'autoroute mettront en place une nouvelle classe de tarification, plus basse également et des voies de passage dédiées aux barrières de péage.

En revanche, tout le monde ne pourra pas prétendre à ce précieux sésame puisqu'il faudra remplir un certain nombre de conditions avant de pouvoir passer ce nouveau permis.

Il faudra ainsi être impérativement en possession de ses 12 points sur le permis de conduire et justifier d'au moins cinq ans de permis A sans aucun accident responsable. Il faudra également être en possession d'une licence FFM. Il faudra également avoir participé à un minimum de 10 journées de roulage sur circuit, dont au moins deux sous la forme de stages de pilotage ou de courses officielles. Enfin, les motards devront être équipés de la tête aux pieds avec, en plus des gants et du casque, un blouson et un pantalon homologué (ou une combinaison intégrale), un système airbag et des brassards réfléchissants (similaires à ceux des pilotes d'endurance).

Si le déroulement des épreuves reste encore à définir, leur passage se fera sur circuit et la formation sera dispensée par d'anciens pilotes professionnels dotés d'un diplôme d'instructeur, permettant ainsi de gagner ce fameux nouveau permis aux possibilités plus ouvertes.

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