Chut

L'oreiller, nouvelle solution technologique pour les motos

Le bruit devient un vrai problème de société et plus que cela, un problème de santé publique au sens large. Dans toutes les sources de bruit (industrielles et autres) les deux-roues motorisés sont souvent pointés du doigt, même si aucun distinction n'est faite entre 50 cm3 2T (pas des motardes) et les "gros cubes". Une statistique basée sur les 20.000 verbalisations annuelles effectuées par la Gendarmerie sur le bruit montrait que 11.000 verbalisations concernaient des cyclomoteurs, 7.700 des automobiles et 1.500 des motos.

Les contrôles augmentent, les amendes aussi pour les contrevenants avec des obligations de présenter leur deux roues en conformité. Mais il semble y avoir toujours de plus en plus de bruit de deux-roues. Et dans ces faits ressentis, l'exaspération des non-motards augmente de plus en plus, mais aussi l'exaspération de plus en plus de motards qui fustigent leurs amis motards. Nombreux sont aujourd'hui les motards repentis, qui ont eu un pot NH et qui aujourd'hui roulent 100% légal, même si ce n'est pas l'impression du "plus grand nombre".

Les oreillers ne suffisent ainsi plus à se boucher les oreilles pour ceux qui sont réveillés en pleine nuit, ou qui veulent faire une sieste dans leur jardin, à cause de ceux qui roulent encore "full barouf" comme on dit, autrement dit avec des échappements non homologués.

Si certains se mettent à remettre de la laine de verre dans leur échappement évidé, d'autres commencent à songer - d'une nuit d'été - à ajouter des oreillers autour de leur échappement et leur moteur.

Avant qu'on en arrive là, espérons qu'une prise de conscience globale permette à tous de comprendre que le bruit ne sauve pas des vies mais au contraire brise les oreilles de tous.

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