Réagir
Campagne prévention routière moto : Merci de m'avoir vu
Une campagne de sécurité routière signée par la Belgique wallonne
Il y a les campagnes chocs, les campagnes agressives et les campagnes de sensibilisation en termes de sécurité routière. Et une fois encore, le chemin vient de la Belgique avec une campagne signée par la Wallonie : "Merci de m'avoir vu".
En Belgique comme en France, la mortalité motarde augmente au printemps et en été. En Wallonie, 81% des accidents ont lieu entre avril et octobre. Et dans plus de la moitié des cas d'accidents, l'autre conducteur impliqué dans l'accident n'a pas vu le motard ! On connait tous en effet l'excuse "désolé, je vous avais pas vu !".
La campagne est donc simple : rappeler qu'il y a des motards et qu'il faut y faire attention et que le pied en l'air est un signe de remerciement (et non pas une injure ou une tentative manquée de taper dans la portière).
Au-delà du visuel, la campagne rappelle la place que prend une moto dans le fond de l'oeil d'un conducteur par rapport à une voiture.
De nombreux accidents surviennent en effet en raison des erreurs d’appréciation. Cela s’explique en partie par le fait que plus un objet se rapproche et plus son image dans le fond de l’oeil va s’agrandir. C’est la vitesse d’agrandissement qui donne l’indication de la vitesse d’approche. À vitesse d’approche égale, la silhouette du couple moto/motard, plus petite que celle d’une voiture, a une image qui ne s’agrandit pas autant dans le fond de l’oeil. Sa vitesse d’approche paraît donc moindre... quand on a regardé dans son rétroviseur !
Et rappelle quelques conseils utiles à l'intention des conducteurs :
- Je jette un coup d’œil dans les rétros et dans l’angle mort avant tout changement de bande de circulation
- Je ménage leur ménage de la place sur la chaussée
- Je marque mes intentions avec l’aide des clignotants
- Je vérifie par deux fois s’il n’y a pas de motard en approche, en particulier avant de tourner à gauche
Avant de finir sur l'importance de l'équipement.
Bref, une campagne simple, intelligente, avec un mélange de bon sens et de rappels utiles que l'on aimerait bien voir par chez nous ! Et les autres campagnes visibles sur le site, dont certaines liées à la moto, prouvent que l'intelligence n'a pas de frontières et que l'import de bonnes idées est aussi possible.
Commentaires
"À vitesse d’approche égale, la silhouette du couple moto/motard, plus petite que celle d’une voiture, a une image qui ne s’agrandit pas autant dans le fond de l’oeil. Sa vitesse d’approche paraît donc moindre... " Il faut donc que le motard roule plus vite afin d'être mieux perçu. CQFD #chantal perrichon.
11-07-2019 15:47Et à la radio, après les infos trafic, on a des petits messages genre "Coincé dans les bouchons ? Les motards vous remercient de leur laisser un passage !".
11-07-2019 16:01Bah non, c'est exactement l'inverse, la vitesse étant perçue comme moindre, le motard est plus rapidement en "contact" que ce à quoi l'automobiliste s'attend.
Rouler plus vite ne fera qu'accentuer le phénomène ... 11-07-2019 16:14
Une excellente étude statistique faite par un doctorant biologiste a montré que les animaux, comme les personnes, ont une analyse statistique de la vitesse : En clair, les chiens, les sangliers, le pigeons, etc.. se fient non seulement à la vitesse du véhicule qui vient, mais aussi (et surtout) à la vitesse du flot de véhicule. Ainsi, un sanglier pourra traverser plusieurs fois sans dommage un flot de voiture si toutes roulent à la même vitesse, mais a de très fortes chances de ne pas prêter attention à celle qui arrive beaucoup plus vite car il ne lui aura jeté qu'un coup d'oeil, présumant une vitesse normale.
11-07-2019 16:29La même chose se passe avec les piétons ou les automobilistes : tous présuppose dans leur calcul de trajectoire (qui se fait un un dixième de seconde) que le flot de véhicule est à vitesse constante. D'où les accidents dès que un véhicule sort de la norme en roulant nettement plus vite..
C'est bon à savoir...
@fift: il est bien écrit ""À vitesse d’approche égale,..."
11-07-2019 16:50il me semble. #seconddegré.
"désolé, je vous avais pas vu !"
11-07-2019 18:34Souvent, c'est plutôt "désolé, j'en ai rien à foutre!"
@BigTof : ou nettement plus doucement, comme je l'ai vérifié moi-même ce soir.
11-07-2019 20:30Je doublais une file de voiture et ai été forcé de me rabattre avant de passer celle de devant... qui roulait à 60 au lieu de 80.
1. pris par surprise, il a fallu que je freine bien plus fort que prévu
2. si j'avais su j'aurais finalement eu le temps de la doubler ^^
Sinon, le piège du moment c'est les vélos électriques, certains roulant à 45 km/h !
Ça ressemble à vélo, la personne dessus est équipée comme pour faire du vélo, mais ça avance comme un 2RM... et ça se faufile par la droite...
Une excellente étude statistique faite par un doctorant biologiste a montré que les animaux, comme les personnes, ont une analyse statistique de la vitesse : En clair, les chiens, les sangliers, le pigeons, etc.. se fient non seulement à la vitesse du véhicule qui vient, mais aussi (et surtout) à la vitesse du flot de véhicule. Ainsi, un sanglier pourra traverser plusieurs fois sans dommage un flot de voiture si toutes roulent à la même vitesse, mais a de très fortes chances de ne pas prêter attention à celle qui arrive beaucoup plus vite car il ne lui aura jeté qu'un coup d'oeil, présumant une vitesse normale.
11-07-2019 22:46La même chose se passe avec les piétons ou les automobilistes : tous présuppose dans leur calcul de trajectoire (qui se fait un un dixième de seconde) que le flot de véhicule est à vitesse constante. D'où les accidents dès que un véhicule sort de la norme en roulant nettement plus vite..
C'est bon à savoir...
Il y a un paramètre très important qui est souvent négligé (parce que ça n'est pas politiquement correct !!), c'est le bruit que font les motos. C'est un vrai gage de sécurité vis à vis des automobilistes. Mais ça fait mal au c... de l'admettre. Pourtant, je ne compte plus les fois où j'ai vu le conducteur ou la conductrice regarder dans son rétro lorsque j'arrivais derrière....
12-07-2019 11:13Tiens, ça faisait longtemps que je ne l'avais pas entendu cet argument.
C'est bien connu, le son d'une moto la précède
Et accessoirement, moi aussi, je vois plein d'automobilistes regarder dans le rétro quand j'arrive. Pourtant, j'ai eu des motos bruyantes (Ducati avec et sans chicanes) ou pas du tout (VFR ou Sevenfifty tout origine), je n'ai toujours pas vu de différence ... 12-07-2019 11:26
+1 fift
12-07-2019 12:22Pour avoir fait les mêmes embouteillages en voitures et en moto j'ai constaté que la moto ne s'entend que lorsqu'elle est très près voire à-coté de la bagnole.
Alors à part éventuellement dans un tunnel (et en donnant des coups de gaz) cet argument ne tient pas.
Par-contre le nombre colossal de riverais qui sont emmerdés les we...ça c'est avéré et c'est ce qui explique une opinion anti-moto grandissante.
C'est bête ce que je vais dire, mais pour voir, il faut en premier lieu regarder...
12-07-2019 19:54Dans la grande majorité des cas, j'aurais pu être deux fois plus gros, en rose fluo, décoré de guirlandes de Noël, cela n'aurait rien changé !
VVVV
En meme temps quand on vois ce qui tourne sur YouTube, et quand on sais combien le regarde...
13-07-2019 12:00Yaurai pas un semblant de mode tuning ladedans ?!
La plus belle, la plus grosse, la plus performante...
J’ai l’impression que chacun rentre en concurrence avec ses semblable c’est fort intéressant.
Le phénomène de la surenchère, du moi-je...
Moi je laisse ma chicane sur mon akra ce qui me permet de rouler fort, partout sans me faire pointer du doigt ;) ;)
Chacun contribu indirectement au declin des tendances actuelles ;)
+1 A part à rouler vitres ouvertes, les voitures sont tellement insonorisées (et climatisées) depuis 20 ans que l'on a aucune chance d'entendre le hurlement du Akra AVANT d'être doublé.
Un sirène 2 tons et des feux à éclats, par contre... 13-07-2019 16:19
Je me fais régulièrement surprendre par des motards qui remontent les files, alors que je suis en bar. Lorsque j'entends le bruit, la moto est déjà au niveau de mon rétro gauche. J'avoue ne pas toujours avoir le reflexe de regarder dans ce rétro, ni de serrer à gauche en cas de fort ralentissement. En revanche j'évite de changer de file.
22-09-2019 10:49J'y pense quand je suis en 2 roues et remonte les files prudemment, jamais au dessus de 50km/h sur autoroute et avec un niveau de tolérance pour les bars qui ne serrent pas à droite : ce ne sont pas forcément des anti motards...
Dans le message précédent, je parle évidemment du rétro droit et non du gauche
22-09-2019 10:51