Michelin à l'aveugle au Sachsenring

Un nouveau bitume que le manufacturier n'a pas pu tester

3,671 kilomètres, 10 virages à gauche et un fort dénivelé

Avec ses 3,671 kilomètres, ses dix virages à gauche et ses véritables toboggans, le circuit du Sachsenring est sans doute un des tracés les plus exigeants de la saison. Une difficulté supplémentaire vient s'ajouter cette année, puisqu'il a été entièrement re-surfacé en début d'année.

Contrairement à d'autres circuits avec un revêtement neuf, Michelin n'a pas eu le temps de tester ses pneumatiques sur cette nouvelle configuration, en raison de restrictions dues au bruits. En bref, aucune information sur le grip, l'usure des pneus et leur tenue n'est exploitable. Piero Taramasso, Manager deux roues chez Michelin Motorsport ne s'en est d'ailleurs pas caché :

Cette année, la surface a complètement changé. Nous n’avons aucune donnée concernant le nouvel asphalte et il n’a pas été possible de tester ici à cause des restrictions. On part donc un peu dans l’inconnu, mais on est certain d’avoir des pneumatiques et des gommes performants pour ce tracé.

Ce week-end, Michelin proposera des pneus avant et arrière asymétriques en tendre, medium et hard avec un côté gauche plus dur pour supporter les efforts subis de ce côté-là, tandis que la gomme côté droit est un peu plus tendre pour une mise en régime rapide et donner des performances optimales sur les trois virages à droite. En cas de météo incertaine comme l'an dernier, le pneu Michelin Power Rain sera disponible en soft et medium.