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Extinction des feux tricolores
Une suppression qui permettrait de faire baisser le nombre d'accidents et de fluidifier la circulation
Une expérimentation qui s'étend sur le territoire : Paris, Lyon, Bordeaux...
Très largement implanté dans les agglomérations françaises, le feu tricolore ne jouit plus d'une très grande cote de popularité.
Selon le Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement), les feux tricolores seraient à l'origine de 10.000 accidents chaque année, notamment de piétons, occasionnant plus de 1.500 blessés et 150 morts. Le fait d'accélérer pour passer à l'orange est souvent mis en cause, notamment lorsque le véhicule derrière vous décide de ne pas freiner.
Dernièrement, la ville de Philadelphie, aux Etats-Unis, a supprimé de nombreux feux tricolores et a constaté un quart d'accident en moins sur les intersections concernées. La commune de Drachten aux Pays-Bas a été encore plus loin en retirant toute signalisation. Là encore les accidents ont diminué.
Mais face aux résultats observés à Philadelphie et compte tenu de l'accidentalité importante aux carrefours équipés de feux tricolores, de nombreuses villes ont décidé d'expérimenter la route sans feux.
Si Paris se tourne vers cette expérimentation, la capitale est loin d'être la seule puisque d'autres agglomérations et métropoles ont déjà ou vont tester cette solution à l'image de Lyon, de Bordeaux, d'Abbeville ou de Niort.
Au-delà de la réduction du nombre d'accidents, la disparition des feux permettrait également de fluidifier la circulation en milieu urbain.
Commentaires
Au centre de ma petite ville, Langueux, c'est en place visiblement. Les feux sont clignotants depuis quelques semaines, avec un panneau "modification de la signalisation".
21-02-2017 15:57Je teste moi-même la ville sans feux quand je vais au taf' à 4 heures du mat'. Ça oblige à faire vraiment gaffe au vert comme au rouge des fois qu'on serait deux à avoir la même idée au même moment à la même intersection.
21-02-2017 17:11Avec la 125, c'est même inévitable à deux feux, vu qu'il n'y a pas assez de métal sur ce brêlon pour déclencher les boucles magnétiques.
Et dans quelques années on aura un pandore dans une cocotte minute pour faire la circulation, comme dans les années 70 souvenez vous :
L'histoire est un éternel recommencement ...
21-02-2017 17:43
Salut,
22-02-2017 10:13Ca a fait l'objet d'un reportage sur un média télévisuel où il était précisé que ces feux retirés seraient pour certains remplacés par des ronds-points. Si tel est le cas, je ne vois pas vraiment en quoi cela va fluidifier le trafic, des feux bien réglés le font. Maintenant, lorsque je lis l'article je constate que l'on parle d'accident liés aux piétons. Donc grosso modo, afin que les piétons soient complétement déresponsabilisés, on va supprimer les feux plutôt que de leur dire de ne pas traverser lorsque cela leur est interdit (le petit bonhomme rouge...).
Enfin, Paris capital des bobos-anti-véhicule-à-moteur va pouvoir encore, via son maire, emm.erder encore plus les usagers motorisés car je ne crois pas un seul instant que cela va fluidifier le trafic dans Paris intramuros, il suffit de voir le b.ordel que c'est lorsque les feux ne fonctionnent pas ou qu'il n'y en a pas, c'est la jungle et la loi du plus fort (fou ?). Quant aux piétons, il suffit de voir comment il est facile pour eux de traverser certains axes (les champs par exemple) lorsqu'il n'y a pas de feux...
V
Etienne
Des fois il est po bon de vouloir faire comme les pays voisins, surtout en France.
22-02-2017 12:30Il dit pouä le code de la route à propos du feu vert pour un carrefour non dégagé ? Appliquons déjà les règles avant d'en créer d'autres.
Même pensée que clew pour les piétons.
de toute façon en moto la priorité, les stops, les feux rouges n'existent pas et tu es parfaitement invisible. partant de ce principe un usager de deux roues a quelques chances supplémentaires de se déplacer sans se faire esquinter.
22-02-2017 18:40mais avec l'hypothèse de suppression des feux cela voudra dire soit:
que les autres conducteurs seront plus attentifs ?
ou qu'a l'inverse le danger augmentera pour nous, car après 44 années de conduite en (grosses) motos je n'ai toujours pas compris pourquoi on ne nous situe pas bien dans le paysage? c'est très bizarre pour exemple une ou deux fois par semaine on arrive de face avec le phare allumé et on l'on peut voir le conducteur(trice) regarder dans notre direction et puis tourner en nous barrant la route?
on est TRANSPARENT!
Je tiens à rappeler que l'idée ne date pas d'aujourd'hui !
23-02-2017 13:25Les premiers rond-points ont étés conçus, alors que nous n'étions pas encore nés.
1° Les rond-points on proliféré dans les années 90.
La France en compte plus de 30.000.
2° Ces rond-points ont étés conçus pour remplacer les feux tricolores, afin de fluidifier la circulation.
3° Par la suite, on a constaté que non seulement les feux n'ont pas disparus, mais que certains rond-points en ont été équipés.
Où se trouve la logique ??..
4° En 2017, les pouvoirs public envisagent de supprimer les feux !??..
Cherchez l'erreur !!!
(200 000 ¤ : c'est le prix minimum d'un tel aménagement, cela atteint le million d'euros parfois).
Nous sommes vraiment gouverné par de grands malades !!!
pas loin de chez moi, ils ont fait un bon mois de travaux pour élargir un carrefour ET mettre un rond-point au milieu, tout en laissant les feux !
23-02-2017 18:00Et bien, bizarrement, la circulation a été énormément fluidifiée. Au bas mot, en voiture, on gagne plus de 5mn désormais par rapport à avant et il n'y a quasiment plus de bouchon. Et s'ils avaient juste élargi le carrefour sans mettre le rond-point, cela n'aurait pas changé grand chose.
pas loin de chez moi, ils ont fait un bon mois de travaux pour
23-02-2017 21:22élargirmodifier un carrefour ETmettrerétrécir un rond-point au milieu, tout en laissant les feux !Et bien maintenant il faut 20 mn à 1/2h de plus aux ambulances pour atteindre l'hôpital car on ne peut même plus se ranger sur le côté
Pour être franc, c'est pas facile de comprendre pourquoi il y aurait moins de piétons blessés ou tués avec des rond-point plutôt qu'avec des feux tricolores, mais admettons, c'est peut-être possible.
24-02-2017 17:47Par contre, le rond-point, c'est quand même pour le deux-roues l'endroit piégeux par excellence, entre le gasoil répandu sans vergogne au milieu ou à l'extérieur, et le véhicule qui va vous couper la voie parce que son conducteur ne sait absolument pas comment on roule là-dessus....
Ce qui ammène à un autre sujet, l'efficacité des rétros des bécanes...
et pourquoi pas mettre des intersections genre 4 stops a l'americaine? moins encombrant qu'un rond point.
26-02-2017 12:29C'est pourtant rigolo, de s'engager sur un rond-point !
27-02-2017 10:41On pourrait être - positivement - surpris de cette expérience, à condition qu'elle ne soit pas appliquée partout et n'importe comment. Il y a des situations adaptées et où la méthode est probante. Mais cela ne peut pas être mis en place "de force" comme une panacée.
27-02-2017 14:30si on part du principe qu'on est respecté sur la route en fonction du danger qu'on représente pour l'autre usager, la suppression des feux va pas forcément faire du bien aux statistiques des sinistres impliquant piétons et deux roues...
28-02-2017 00:08
Hélas, trois fois hélas. La méconnaissance ou l'ignorance volontaire des règles d'entrée sur les ronds-points les rend particulièrement dangereux pour les motards. Je les crains beaucoup et les évite quand faire se peut. 15-03-2017 16:12Le hic , c que certains abordent le rond point comme un feu vert !!!!!
15-03-2017 19:50Et certains ronds-points sont devenus des priorités à gauche !
16-03-2017 13:18Comme chacun « interprète » le code à sa façon, il est difficile de deviner quelle sera l'interprétation des autres quand on les croise...
Je dirais l'inverse, les ronds-points sont des priorité à gauche mais certains sont encore des priorité à droite...
Pas faux 16-03-2017 13:36