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Le retour de Buell
Soutien du fonds d'investissement CDF du groupe GE Electric
Un modèle de série prévu pour l'horizon 2014
Voilà une nouvelle qui devrait réjouir de nombreux passionnés : Buell revient sur le devant de la scène et pourrait sortir un modèle de série dès 2014.
Lâché par Harley-Davidson en 2009, la marque d'Erik Buell avait alors été contrainte de cesser ses activités au grand dam de la communauté motarde. Moins de deux ans plus tard, l'Américain présentait un nouveau prototype avec la RS 1190 Carbon Edition.
C'est sous le nom d'Erik Buell Racing (EBR) que la production de la moto débute en très petites quantités. C'est alors que le fonds d'investissement américain CDF de GE Capital (groupe General Electrics) apporte un soutien financier au projet. Ce nouveau financement devrait permettre à Buell de se relancer sur différents marchés en développant notamment sa distribution.
Loin d'être novice dans le secteur, le fonds d'investissement a notamment collaboré avec le groupe Polaris (Can-Am), Yamaha USA ou encore Triumph.
Erik Buell :
Alors que nous augmentons nos capacités de production et préparons de nouveaux modèles, il est bon de savoir que nous pouvons nous appuyer sur une société de financement pour notre développement. Je suis ravi que GE Capital, avec ses décennies d'expérience dans l'industrie du sport mécanique, continue de soutenir des constructeurs émergents comme EBR.
Sameer Gaur, Directeur Commercial de la division Motorsports du groupe CDF :
Nous ne sommes pas seulement des banquiers, nous sommes constructeurs. Il est important pour nous de contribuer à la croissance de fabricants américains à chaque étape de leur développement.
Commentaires
Une nouvelle qui fait plaisir :)
17-12-2012 17:09en effet une nouvelle sympa ça change un peu en ce moment
17-12-2012 17:13à moteur Harley ou autre ?
17-12-2012 19:01Je sais qu'une Buell c'est un gros bi dedans normalement, mais vu qu'ils ont été abandonné par Harley ...
Les dernières générations de Buell ont été motorisées par Rotax.
Pi sinon y a S&S
Les premières Buell (S1 et compagnie) étaient effectivement à moteur Harley, puis ils ont utilisé leurs propres moteurs (génération XB9, 12 et compagnie) - d'architecture fortement inspirée par HD, cela bas de soie.
18-12-2012 09:22La toute dernière Buell, 1125 R si je ne m'abuse, utilisait un moteur Rotax à refroidissement liquide - comme le signale L'Iguane.
une info sur la motorisation des prochaines Buell ?
18-12-2012 09:26Maxagaz,
18-12-2012 09:56Sur le site officiel de la marque il n'est précisé que VTwin de 175 cv à refroidissement liquide. Il me semble néanmoins, comme l'ont dit l'Iguane et Fift, qu'il s'agisse d'un Rotax.
Sinon tu trouveras quelques informations techniques dans l'article qui avait été consacré à la 1190 RS [www.lerepairedesmotards.com]
Si j'en crois l'allure et la dénomination du prototype (1190 RS) qui semble s'approcher de la 1125 R, je suppose que ce modèle sera équipé d'un moteur Rotax.
18-12-2012 09:57Mais rien ne dit que le reste de la future gamme sera équipée du même moteur, ils pourraient très bien avoir deux gammes parallèles avec deux motorisations : une sportive équipée Rotax, et une "classique" avec un gros twin à air type HD ou S&S.