L'Avignon Motor Festival fête ses 10 ans

380 exposants, 140 clubs et 40.000 visiteurs sur les 50.000 m² du Parc des Expositions

Les motos et autos françaises à l'honneur du 23 au 25 mars

L'Avignon Motor Festival célébrera son 10e anniversaire du 23 au 25 mars.

Ce festival au concept unique en France présente toutes les formes de locomotions, de toutes les époques : autos, avions, bateaux, motos, utilitaires et tracteurs, véhicules militaires, engins de loisirs, mais aussi hot rods, dragsters et véhicules de compétition.

L'événement est devenu, de par sa taille et son audience une des plus importantes manifestations du genre en France. La surface totale d’exposition couvre 50.000m² dont 27.500m² couverts. Cette dixième édition rendra particulièrement hommage aux automobiles et motos françaises.

Depuis quelques années, la moto, toutes générations confondues, occupe une place très importante au sein du festival. Un large parking spécial a été aménagé et une consigne gratuite de casques a été mise en place pour accueillir les motards dans les meilleures conditions.

Les parkings situés dans l’enceinte d’AMF accueilleront durant le festival plus de 2500 véhicules de collection. Année l'événement devrait accueillir 380 exposants dont 140 clubs et 40.000 visiteurs.

Les motos anciennes exposées

Peugeot 1901, la toute première de la marque du Lion
Peugeot Grands Prix 1914, bicylindre, 2 arbres à cames en tête, 8 soupapes (nombreuses victoires en GP, courses de côte, records de vitesse, etc....)
Peugeot Grands Prix 1923, bicylindre, simple arbre à cames en tête ( gagnante entre autres du GP des Nations à Monza en 1923...)
Koelher Escoer 1000 1930, bicylindre, arbre à cames en tête ex Georges Monneret
Viratelle 500 1925, refroidissement à eau, bloc moteur, fabriquée à Lyon
Dresch 500 1930, bicylindre, transmission acatène
DFR 350 1930, moteur Bradshaw à refroidissement à huile
MGC 500 1930, moteur JAP, cadre coque en alu coulé
Gnome et Rhône 800 1938, side-car militaire en version Armée de l’Air
Gautier 125 1970, moteur Sachs
Voxan 1000 2008, la dernière vraie moto française
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