La Honda CBR 900 RR Fireblade

Pour ce Mondial 2001, Honda remet pour la sixième fois son modèle hypersport phare sur le métier pour en sortir une nouvelle moto, continuant à allier performances et facilité de conduite.

Coté look, la CBR se remarque par un nouveau bloc optique avant triple faisceau plus aggressif et surtout un feu arrière à LED !

Mais c'est surtout du côté moteur que l'on peut remarquer une augmentation de cylindrée de 919 à 954 cm3, une injection revue et améliorée au niveau cartographie, des améliorations profondes au niveau vilebrequin, carters, pistons et refroissement.

On ne peut pas dire que l'on continue la course à la puissance mais qu'au contraire la moto a été retravaillée pour plus de réponse à tous régimes tant au niveau accélérations que freinage avec des disques de 330 mm / 4 pistons.

La chasse au poids continue et les nouvelles 900 cm3 pèsent désormais à peine plus qu'une 600 cm3 ! Et avec 151 chevaux pour 168 kg, le rapport poids/puissance est désormais impossible à utiliser sur route ouverte. Préparez les stages pilotage.

Moteur : 954 cm3, refroidi par eau, 4 cylindres en ligne, injection électronique
Puissance : 151 chevaux à 11250 tr/min
Couple : 11,5 mkg
Partie-cycle : 6 vitesses, transmission par chaîne, cadre double poutre en aluminium, fourche inversée 43 mm, monoamortisseur AR, freins AV 2 disques 4 pistons - frein AR disque 1 piston,
pneu : AV 120/70, AR 190/50
selle : 815 mm,
réservoir : 18 litres,
poids à sec : 168 kg