Nouveauté : Triumph Daytona 675

123 chevaux, 7,3 mkg pour 165 kilos

Alors que la Daytona 650 n'avait pas été importée en France, Triumph revoit sa copie et propose un tout nouveau modèle de Daytona 675 cm3 pour le millésime 2006. Et quand on parle de nouveauté, il s'agit bien d'une nouvelle moto, de A à Z, depuis le moteur qui est désormais un 3 cylindres. La 675 est donc en rupture complète avec les tentatives sans succès du développement du 4 cylindres 600 cm3, revenant aux sources du succès de la firme britonne : le 3 pattes.

Le nouveau 3 cylindres développe 125 chevaux à 12.500 tr/min, pour un poids de 165 kilos et 7,3 mkg à 11.750 tr/min.

Le moteur 12 soupapes compact et étroit, contribue à la ligne svelte de la moto, dotée d'une boîte six vitesses, d'un système d'injection Keihin et un silencieux situé sous la selle.

Profilées autour du moteur de la Daytona 675, les poutres du cadre en aluminium enveloppent le haut du moteur. La fourche avant et l'amortisseur arrière sont réglables en compression, détente et précontrainte. Les freins avant utilisent un maitre cylindre radial ainsi que des doubles étriers de freins à quatre pistons, tandis que les nouvelles roues, très légères, intègrent cinq rayons.

Autant la TT, puis la Daytona 600 n'avait jamais réussi à percer, avec un 4 cylindres loin de la compétition japonaise, cette 675 offre désormais une réelle alternative aux sportives 600 cm3... de quoi donner une 3e chance ou une 3e vie à ce modèle.

A suivre... sur le stand Triumph lors du Mondial du Deux-Roues...