Essai trail Zontes 703 F

La mule du peuple

Moteur 3 cylindres en ligne de 699 cm3, 95 ch et 76 Nm, 241 kg, à partir de 7.999 euros

Zontes fait partie de ces marques qui ont contribué à changer l'image que les motards européens se faisaient des motos chinoises en ne se contentant plus de produire des petites cylindrées bas de gamme. Mais voilà, pendant longtemps, la marque a axé sa différence sur le design de ses motos en se limitant dans un premier temps aux monocylindres de 125 cm3 et de 310 cm3, puis 350 cm3.

Sauf que dès 2020, Zontes nourrissait le projet de s'orienter vers de plus grosses cylindrées et des moteurs multicylindres. Il faudra attendre un an pour que la marque officialise cette orientation et présente un prototype de moteur à 3 cylindres "d'environ 650 cm3".

C'est finalement fin 2023 qu'est dévoilé le prototype du trail 703 F, mais le modèle ne sera fin prêt qu'un an plus tard. Nommé 700 en référence à sa cylindrée et 3 en rapport au nombre de cylindres de son moteur, le trail débarque sur un marché ultra-concurrentiel, mais avec un look à part et des dotations assez élevées.

Moteur de 699 cm3 délivrant 95 ch et 76 Nm, cadre aluminium, suspensions réglables Marzocchi, freinage J.Juan, jantes à rayons de 21 et 18 pouces, sabot moteur, protège-mains, bulle électrique, éclairage à LED, compteur TFT couleur... le tout juste sous la barre des 8.000 euros.

Sur le papier, le trail Zontes 703 F a tout pour réussir et ouvrir la voie à une gamme complète, mais que vaut-il vraiment en dynamique sur route et sur les chemins ? Essai vidéo...

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