Essai pneus trail Dunlop Trailmax Raid

Le bon mix pour du 50/50 ?

Ceinture 0° JLB, carcasse radiale CTCS, composé Silica Rich...

Le segment du trail est certainement celui qui connait la plus forte progression sur les marchés motos européens avec des ventes qui ne cessent de croitre dans tous les pays. Forcément, les constructeurs étoffent leurs gammes en proposant des machines pour tous les profils de motards. Et avec autant d'utilisations différentes des trails, les fabricants de pneumatiques déclinent également leurs gommes aux différents univers de pratiques.

Chez Dunlop, la gamme de pneus motos dédiée aux trails et maxi-trails ne cesse de croitre année après année avec des montes plus orientées vers la performance routière et d'autres vers la polyvalence. Dans sa gamme premium, Dunlop vient ainsi compléter sa famille Trailmax avec un nouveau venu qui se présente comme une solution équilibrée entre route et terre : le Trailmax Raid.

Loin du Trailmax Meridian plutôt orienté touring, le Trailmax Raid revendique ici une utilisation 50/50 pour les trails les plus lourds et les plus puissants. Il vient ainsi se positionner dans la gamme entre le Trailmax Mission et le D908RR purement off-road.

Nouveau composé riche en silice, dessin de la bande de roulement totalement repensé, ceinture 0° sans jointures et carcasse radiale CTCS caractérisent ce nouveau pneumatique tout juste lancé pour le printemps.

Le Dunlop Trailmax Raid parvient-il à tenir sa promesse de polyvalence entre la route et les chemins ? C'est ce que l'on a été vérifié au guidon de plusieurs trails de moyenne et grosse cylindrée. Essai vidéo.