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La cote occasion Yamaha TDM Full GT 900

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Yamaha TDM Full GT 900

La TDM 900 GT est tout autant que la TDM 900 une moto idéale pour le motard débutant qui veut pouvoir voyager loin avec confort et avec l’impression d’avoir une grosse GT. Facile, rapide de prise en main, la TDM s’apprécie au fur et à mesure des kilomètres, aussi bien en solo qu’en duo. Un essai d’une demi-heure pourrait désenchanter l’acheteur quand sa prise en main la rend attachante au fur et à mesure des centaines de kilomètres parcourus. Elle sera également bien utile pour une utilisation urbaine. Mais le motard pourra réfléchir à enlever la béquille centrale s’il veut voyager loin et veut angler autant que la moto le permet… sous peine de frustration. Dommage car la partie-cycle est équilibrée, le twin relativement souple et expressif dans les tours. Et sa consommation contenue (5,5 L de moyenne) en fait une parfaite GT avec une autonomie avant réserve supérieure à 300 km. Le seul véritable reproche vient de la bulle haute, certes protectrice très bruyante et fatigante à la longue pour le pilote. Bouchons d'oreilles obligatoires...La différence de prix entre la version standard se justifie si on se base sur les prix stock des valises (2 x 20 L), du top-case, de la bulle haute, de l'habillage latéral et de la béquille centrale rajoutés. Mais on peut aussi imaginer se contenter du montage des valises et du top case sur un modèle standard. Cela permet au final d’avoir une moto bonne à tout faire pour un budget limité.

Année Cote
Neuf
2023
2022
2021
2020
2019
20183890 
20173620 
20163390 
20153190 
20143030 
20132940 
20122444 
20112444 

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto