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La Kawasaki W230 aussi en Europe ?
La petite soeur rétro de la W800 arriverait en 2025
Un monocylindre à air de 230 cm3 délivrant 19 ch et 20 Nm
À l'automne dernier, Kawasaki présentait lors du Japan Mobility Show de nombreuses nouveautés, à commencer par les différentes éditions 40th Anniversary autour de la gamme Ninja. Si les sportives ont eu droit à leur lancement en France, ce ne fut pas le cas des autres machines présentées dans ce cadre, mais les choses pourraient prochainement changer.
Lors de cet événement, le constructeur d'Akashi a également levé le voile sur deux modèles rétro de petite cylindrée avec une Meguro S1 et une W230. Si ces modèles sont avant tout destinés aux marchés asiatiques, la revue allemande Motorrad assure qu'au moins une des deux débarquera en Europe l'an prochain.
La W230, petite soeur de la W800, devrait ainsi faire l'objet d'une mise aux normes européennes en vue d'une présentation en fin d'année et d'un lancement sur le Vieux Continent pour le millésime 2025.
Le modèle reprend le style très rétro typique de la série W avec en son coeur un petit moteur monocylindre à refroidissement par air et distribution par simple arbre à cames en tête délivrant un maximum de 19 chevaux et 20 Nm de couple.
Ce bloc est logé dans un cadre double berceau en acier tout ce qu'il y a de plus traditionnel. Une tendance qui se confirme sur le reste de la partie cycle avec une fourche télescopique à soufflets, deux amortisseurs arrière, des jantes à rayons de 18 et 17 pouces et un freinage à disque.
La W230 opte aussi pour quelques éléments plus modernes comme son ABS et ses feux à LED, mais reste majoritairement orientée sur le classique avec son double compteur analogique, ses finitions chromées et autres badges.
Motorrad assure que la W230 arrivera en Allemagne et en Europe dès l'année prochaine. Une information plutôt surprenante compte tenu des performances de la moto et de cette cylindrée qui est loin d'être populaire en France. Affaire à suivre.
Commentaires
A voir selon le prix, mais ces cylindrées ont bien du mal à ce vendre par chez nous.
12-06-2024 08:53Ces cylindrées ne se vendent pas si mal, 19 chevaux c'est la puissance de la 350 Meteor qui se vend.
12-06-2024 11:44Qualité et finition Kawasaki fabriquée en Asie, pourquoi pas.
Une population motarde qui vieilli, tout le monde ne pense pas performances.
Je roule fréquemment avec 24 bourrins sous la selle, au quotidien ça me va. Pour le frisson je passe à autre chose.
vu les prix des Estrella sur lbc, ça se tente
12-06-2024 20:41tom4
En 2eme moto. Faut arrêter de penser que tout le monde n'a qu'une seule moto. La plupart des gens ont bien une 2eme voiture. Cette version est vendue depuis longtemps au Japon. J'ai la curiosité de regarder les sites ailleurs dans le monde depuis longtemps.
12-06-2024 20:51Bonjour,
12-06-2024 21:50V'!a !'treteau.
Annoncé à 83 millions de VND au Vietnam, 83 millions de Dong.
Soit dans les 3000 euros... Au Vietnam.
Allez, combien une fois importé, entre 4000 et 5000 euros.
Même avec 3000 euros je trouve autre chose que cette chose.
Bonne journée
Il y a la dernière moto thermique qu'on achète juste avant la fin des thermiques. Plutôt qu'un nième monstre hors de prix, ça pourrait être ce genre de machine.
12-06-2024 23:16Picabia, le longue course indien délivre 50% de couple en plus, ça doit se sentir.
13-06-2024 00:08Très jolie, cette W, mais aussi juste en moteur que la (superbe) Estrella...
C'est d'ailleurs pour ça que la nouvelle mouture de l'Himalayan ne m’intéresse pas pour le moment, je garde mon mulet qui a un avantage, avec ses débattements il passe sur à peu près toutes les routes de campagne.Il tracte doucement et la zone de confort est aux alentours de 4000 tours.
13-06-2024 08:14Alf avant de traiter de daube il faut considérer que des milliers de gens achètent une daube et j'en fais parti. Il n'y a pas que la GSX-R dans la vie.
Tout l'intérêt de la moto est de ne pas se limiter à une seule catégorie.
Je n'ai jamais été méprisant envers les petites cylindrées y compris les 125 car elles sont le marchepied dans le monde de la moto.
19cv à 7.600tr/min, et après on nous dit « ouiiiii nan mais vous compreneeeeez c’est pas pour la viteeeeesse c’est pour cruiseeeeer ».
13-06-2024 08:55La gueule du « cruising » à 7.600tr/min quand la route à plus de 2° d’inclinaison positive, tu parles.
Bon sinon, elle est livrée avec les pédales pour la faire avancer ou faut la pousser ?
Bonjour,
13-06-2024 09:05Picabia, je n'ai pas écris que c'était une daube, j'ai écris que c'était un tréteau.
Cela n'a rien à voir avec la cylindrée.
Effectivement il n'y a pas que la GSXR dans la vie, il n'y a d'ailleurs pas que Suzuki.
Bonne journée
Comment dois je interpréter "tréteau et chose"?
13-06-2024 12:09En langage hippique un tréteau est un mauvais cheval.
D'un autre coté avec 250 cm3 on ne fait pas de miracle, on peut cruiser avec 250 cm3, c'est un état d'esprit.
C'est certain ce ne sera jamais une Harley et je ne sens pas pour autant supérieur. Il faut bien commencer ou finir par quelque chose.
Les gars sortez un peu de votre cercle et regardez autour de vous car des sportives il y en a de moins en moins sur la route.
Faites preuve d'ouverture d'esprit, la vitesse n'est pas une fin en soi.
Bonjour,
13-06-2024 12:28Tu interprètes tréteau comme tu le souhaite, mais ce n'est pas une daube, c'est déjà un signe.
.
Question état et ouverture d'esprit, sortir de son cercle ou pas, sportives et observer autour de moi.
Hormis le 1100 GSXR de mon profil, tu ne sais pas grand chose me concernant sur une ou des motos que je peux éventuellement avoir actuellement ou avoir eu auparavant et pour le reste tu en sais encore moins.
Bonne journée
Alf,
13-06-2024 13:14Je pense que Picabia aime s’appuyer sur les infos dans nos profils pour nous faire dire des choses que l’on n’a pas dites ou bien tirer des conclusions hâtives, ce n’est pas la première fois.
Parce que bon, ici, aucun de nous deux n’a parlé de sportivité, il n’est pas question de ça ici.
Mignonne, mais elle ne risque pas d'être un best-seller, en effet.
13-06-2024 14:10Tout simplement je me mets à la place de toute personne voyant qualifier sa moto ou future moto de "chose, tréteau, bouse, enclume...", les mêmes personnes qui parlent ensuite de solidarité motarde.
13-06-2024 14:18Je cite "livrée avec les pédales, il faut la pousser, la gueule du cruising" l’exacte antithèse de la vitesse et de la sportivité si je comprends encore assez bien le français.
Il en faut pour tout le monde et à tout prendre je préférerais cette moto à un vulgaire produit chinois.
Ce qui est certain c'est qu'avec cette bécane on ne se balade pas à plus de 200 kmh et sans en tirer de conclusion hâtive vous ne serez probablement pas acheteur de cette moto.
Je la remets dans son contexte de marché actuel, par rapport à une Meteor, une Benelli ou toute autre Mash cette Kawasaki n'est pas déconnante même s'il ne s'agit pas de la H2
Picabia,
13-06-2024 14:43C’est bien ce que je dis, tu nous fais dire des choses que l’on n’a pas dites. Personne ici n’a parlé d’une quelconque vocation sportive ou de rouler à 200.
Tu comprends sans aucun doute la langue française, mais pour toi une moto qu’on n’a pas besoin de pousser est forcément « sportive » ou rapide ? En tout cas ce n’est certainement pas ce que moi j’ai dit.
On doit pouvoir la comparer avec la 50cc du petit jeune du coin qui l’a un peu bricolée. Dis moi Picabia, ça te plairait de « cruiser » sur une 50cc ?
Bonjour,
13-06-2024 15:12C'est pas de solidarité motarde de dire à quelqu'un qu'il va acheter un tréteau ?
Un tréteau, c'est pratique quand on en à besoin, mais c'est fait uniquement pour un usage basique tout comme le support de planche.
Dans le domaine de la moto, un tréteau que l'on mette de l'ABS, un écran TFT, des LED ou des chromes, l'ensemble bien assemblé et bien fabriqué, le tréteau restera un tréteau.
La daube c'est différent et plus grave, c'est de la m¤rde mécanique recouverte de peinture brillante, d'un peu de digital (de nos jours) et autres moults artifices clinquants.
Pareil de dire à quelqu'un qu'il va acheter une enclume.
Je ne me suis jamais gêné pour le faire, sans prendre en considération, la marque, le pays de production ou l'objectif marketing.
Bonne journée
Bonjour,
13-06-2024 17:06Non, non bien sur que je ne roule pas qu'a 250 km/h , c'est juste un point de passage pour rouler à 290/300 (aiguille, pas chrono, faut pas exagérer). gnarf
Bonne journée
Alf c'est sûr que ce genre de bécane ce n'est pas ton trip 🤪 et ça réduit le champs des possibles
On peut avoir des surprises. Après tout, la meteor 350 avait aussi des chiffres de perfs très médiocres, qui semblait annoncer un bel échec en France, et pourtant elle se vend, et même plutôt bien.
13-06-2024 17:40Cette kawa a une bouille sympa, elle ne devrait rien coûter en conso et entretien, tout en offrant des perfs bien meilleures que les 125 et une qualité de construction (j'espère) plus sérieuse que les innombrables rétro chinoises.
Si elle a du caractère et un chouette bruit de mono qui pétarade bien, je pense qu'elle peut trouver sa clientèle, en deuxième moto notamment.
Ceux qui ont besoin d'un utilitaire pour aller au taf, capable de faire de l'urbain mais aussi un peu de campagne, et qui veulent un minimum d'allure et de caractère pourraient être tentés.
Bonjour,ET ?
C'est peut être valable pour une ou plusieurs motos, et pas pour l'autre ou les autres.
Bonne journée 13-06-2024 17:53
Explique car j'ai pas tout compris, tu kiffes les sportives et les hautes vitesses et puis ...
13-06-2024 18:38Sougonflé
13-06-2024 18:42c'est comme ça qu'il faut prendre ce genre de bécane, ne pas en attendre des performances démoniaques et on peut aussi y prendre du plaisir.
Pour avoir eu des Kawasaki ce sont de très bonnes bécanes même si le style des dernières années me laisse perplexe.
Bonjour,Non, ce n'est pas ça.
Pas grave
Bonne journée 13-06-2024 19:16
Pica, jusqu'à il y peu, j'avais 3 meules dans mon garage, dont une 125. J'ai fini par la mettre en vente mais c'est parce que c'est une chinoiserie qui rouille. En dehors de ça, j'ai pris beaucoup de plaisir à son guidon (le côté passe partout des mini 125 4T c'est très fun, mais sérieusement, achetez un Monkey, ne faites pas comme moi). Il ne s'agit pas que de cruiser à 230 sur l'autobahn Française ;)
14-06-2024 09:16Peut-être que quelques petites cylindrées (>125 cc), se vendent chez RE, et je veux bien le croire, la HNTR 350 a un look vraiment sympa, mais soyons honnêtes, ça reste un marché de niche chez nous. Pas sur qu'avec une augmentation de l'offre ils en vendent des tonnes.
Honda avait essayé avec le CB300R (que j'aurais adoré essayer), elle n'est pas restée longtemps au catalogue.
Alphonse
14-06-2024 12:26Bien sûr que le marché Français est moyen en terme de ventes pour ces moyennes cylindrées mais avant c'était pire, hormis pour les 125.
On verra à la fin de l'année pour faire les comptes mais si les chinois, les indiens et les autres tentent le coup c'est que les mentalités changent aussi.
Quand je n'avais pas trop de ronds j'ai troqué une célèbre 350 2T pour une 125 DTMX, ce qui ne pas pas empêché d'aller avec en Aveyron depuis la Normandie.
Je pense que ce n'est pas qu'une question de mentalités. Le problème aussi dans ces cylindrées la (chez les constructeurs traditionnels j'entends), c'est que le tarif n'est souvent pas si éloigné des 600+ chez le même constructeur.
14-06-2024 13:00De l'avoeu même de mon concessionnaire Honda, la CB300R ne s'est pas bien vendue, car trop chère et manque d'une poignée de chevaux.
C'est la que les Chinois jouent bien leur coup dans cette gamme, avec des tarifs bien plus intéressants sur ces cylindrées.
La CB300 était au prix de la CB500, forcément, elle a fait un bide. Si elle avait été au prix de la 125, la elle aurait pu avoir un gros succès.
14-06-2024 18:03Vous avez tous les deux raison, c'est aussi un facteur important
14-06-2024 20:2219 Cv, 230 Cm3 ? Mais c'est quoi cette m...? Encore un truc invendable...
19-06-2024 19:13Les Japs adorent se tirer des balles dans les pieds...Autant acheter une 125 chinoise moins chère et plus légère en 15 Cv qui rendra les mêmes services en seconde monte...Les 250/300 ? C'est la cylindrée qui collectionne les flopes en France...Alors, qu'ils se la garde...
En fait, la même en 400 pour em....Triumph serait plus drôle !
19-06-2024 19:26125cv230cm3? mais c'est quoi cette m...erveille, parfaite pour moi bien plus agréable et polyvalente qu'une 125 vraiment limité et surement (vu les photos) guère plus lourde. manque à voir le prix si trop proche d'une 500 pas la peine si guère plus d'une 125 ( pas chinoise) pourquoi pas . j'ai beaucoup roulé avec une suz 250 gn et j'aime bien ces "petites" cylindrées .
23-06-2024 01:02rectificatif
23-06-2024 01:0319cv230cm3? mais c'est quoi cette m...erveille, parfaite pour moi bien plus agréable et polyvalente qu'une 125 vraiment limité et surement (vu les photos) guère plus lourde. manque à voir le prix si trop proche d'une 500 pas la peine si guère plus d'une 125 ( pas chinoise) pourquoi pas . j'ai beaucoup roulé avec une suz 250 gn et j'aime bien ces "petites" cylindrées .
Bonjour à tous
26-10-2024 12:15C'est comme la Honda 250 GB, inconnue en France parce que l'importateur n'en veut pas, il sait que se serait un flop total, pas du tout rentable.
( Sauf à en vendre des millions le même prix qu'en Asie...Peut-être...)
Le bide de Kawa est annoncé...