Un prototype roulant de la moto de Akira et Kaneda

Une création hybride et fonctionnelle par Bel&Bel

Le studio espagnol ouvre les commandes d'une version électrique à 24.000 euros

Akira, de Katsuhiro Otomo, est devenu une oeuvre emblématique de la culture populaire aussi bien grâce au manga originel qu'à son adaptation animée. Kaneda et sa moto rouge en sont d'ailleurs devenus des icônes auxquelles il est régulièrement fait référence, notamment dans le cinéma où le dérapage du personnage est régulièrement imité et qualifié de Kaneda's Slide.

Forcément, au fil des ans, de nombreux passionnés se sont mis en tête de donner vie à cette moto au style si particulier. Dernièrement, c'est le studio barcelonais Bel&Bel qui s'est attelé à la création d'une réplique de la plus célèbre moto de l'univers manga.

Le studio, à qui l'on doit déjà des gyropodes au look de Vespa ou encore la moto Capsule de Dragon Ball, a débuté ses travaux au milieu de l'année 2022 en retravaillant et en assemblant des pièces en provenance de nombreux deux-roues.

On retrouve ainsi un cadre tubulaire modifié issu d'un scooter Yamaha Majesty YP 250 sur lequel a été greffé un monobras oscillant de Honda VFR 800. En plus des roues de 17 pouces et d'un train avant composé de deux fourches inversées, le prototype se démarque surtout par une motorisation hybride composée d'un moteur thermique Yamaha de 250 cm3 propulsant la roue arrière et un moteur électrique de 1 kW intégré à la roue avant.

Tout l'habillage ainsi que l'éclairage à LED, notamment les néons de roues, ont en revanche été entièrement créés de toutes pièces à partir de fibres de verre et de fibres de carbone.

Un prototype roulant de la moto de Kaneda

En plus de ce prototype hybride fonctionnel, Bel&Bel prépare également une variante électrique de sa moto et entend même en faire une production en série limitée pour les fans. Ce modèle sera propulsé par un moteur électrique central de 5 kW et 72V doté d'une transmission par courroie, de trois modes de puissance et d'une marche arrière. La moto devrait ainsi développer à terme 520 Nm de couple à la roue arrière, une vitesse de pointe de 120 km/h et réaliser le 0 à 100 km/h en 6 secondes. Longue, avec un peu plus de deux mètres d'empattement, la moto promet jusqu'à 100 km d'autonomie avec la batterie standard de 60 Ah.

En revanche, il n'est pas question d'une homologation pour la route. Quoi qu'il en soit, Bel&Bel a d'ores et déjà ouvert son carnet de commandes pour 24.000 euros la moto, moyennant un acompte de 5.000 € à la réservation. Deux prototypes sont déjà en cours de construction.