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Trail Cyclone RX650
La RX6 dans une version mieux équipée
Bicylindre Norton, 71 ch et 62 Nm, shifter, radar, dashcam, ABS et antipatinage en courbe, freins Brembo...
En 2017, Norton et Zongshen signaient un partenariat autour de la fabrication et de l'utilisation du moteur bicylindre en ligne britannique de 650 cm3. Si Norton ne l'a finalement pas utilisé malgré son projet d'Atlas 650, le Chinois en a quant à lui profité pour lancer un trail RX6 sous sa marque Cyclone en 2021.
Deux ans plus tard, le trail routier fait son retour avec une nouvelle version mieux équipée : la RX650.
Au coeur de la moto, on retrouve toujours ce fameux moteur du Norton d'avant, qui délivre 71 chevaux à 8.500 tr/min et 62 Nm à 7.000 tr/min. Des performances tout à fait honorables pour un twin de moyenne cylindrée. Il est associé à une boite de vitesse à six rapports équipée d'un quickshifter bidirectionnel.
La partie cycle s'appuie quant à elle sur des équipementiers de premier plan avec une fourche inversée KYB, un système de freinage fourni par Brembo ou encore des jantes alliage de 17 pouces chaussées de pneus Pirelli Angel GT. Le réservoir de 20 litres promet quant à lui une belle autonomie.
Sur le plan technologique, la RX650 n'a rien à envier aux productions des constructeurs premium puisque l'on retrouve quatre modes de conduite, une centrale inertielle autorisant le fonctionnement en courbe de l'ABS et du contrôle de traction, des capteurs de pression des pneus ou encore un éclairage intégralement à LED. Les dotations vont même plus loin sur cette nouvelle version qui bénéficie en outre d'un régulateur de vitesse, d'un démarrage keyless et d'un radar servant d'avertisseur d'angle mort et d'aide au maintien dans la voie. Une dashcam est également intégrée sous le phare. Le compteur TFT couleur est quant à lui complété par un contrôle vocal.
À tout cela il faut également ajouter un équipement touring complet comprenant une bulle haute, des barres de protection ou encore des sacoches rigides.
En Chine, la Cyclone RX650 est vendue l'équivalent de 6.200 euros. Mais alors que la RX6 n'a jamais été proposée en Europe, l'importation de cette machine sur le Vieux Continent reste incertaine.
Commentaires
Une belle petite copie de Versys à la sauce aigre douce
17-06-2023 08:36Je me suis dit la même chose.
17-06-2023 08:45Je comprends pas cette marque.
17-06-2023 11:50Ces partenariats permettent aux usines chinoises de s’offrir l’image (plus ou moins vraie d’ailleurs) de sérieux et de fiabilité de constructeurs reconnus.
À quel moment quelqu’un s’est dit « Norton, ça c’est des moteurs solides ! » ?
Un moteur chinois dans un cadre Norton me ferait moins douter.
Et pourquoi ce moteur Norton ne serait-il pas fiable? S'il a été fabriqué dans les règles de l'art! Et à priori fabriqué en chine?
18-06-2023 08:37J'avais la même réticence sur les moteurs Indiens, bilan certaines Himalayan se tapent plus de 50000 bornes sans problèmes mécaniques majeurs et dans des conditions plus difficiles.
La mienne vient de se taper 12000 bornes de routes et chemins sans une seule fuite d'huile pour une ancienne anglaise🤭