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80% des conducteurs utilisent leur téléphone en conduisant
Triste record observé par le baromètre des comportements d'AXA Prévention
Plus d'excès de vitesse en ville et de manière générale
Depuis 2004, AXA Prévention étudie les comportements des Français sur la route avec la réalisation d'un baromètre annuel.
Poursuivant ses études lors de la crise sanitaire, l'Institut a sorti un nouveau baromètre des comportements montrant l'an dernier une amélioration généralisée à l'exception de l'utilisation du téléphone au volant. Alors que le 18e baromètre vient d'être publié, la tendance se confirme et les smartphones atteignent des niveaux d'utilisation jamais vu sur la route et pas uniquement pour téléphoner mais pour regarder des films.
Réalisée par Kantar du 10 au 25 janvier, l'étude a été menée auprès d'un échantillon représentatif de 2.253 personnes âgées de 18 à 75 ans.
Alors que les comportements à risque ont connu un recul ces dernières années, avec 53% de "bons conducteurs" durant la crise sanitaire, le retour à la normale a remis en avant les mauvaises habitudes et ces derniers ne sont plus que 50 %.
Encore une fois, c'est l'utilisation du téléphone au volant qui fait figure de bête noire pour la sécurité routière. En un an, l'utilisation du smartphone par les automobilistes a ainsi progressé de 11 points avec 80% des conducteurs reconnaissant utiliser leur mobile en conduisant. À titre de comparaison, ils n'étaient "que" 66% il y a 5 ans.
Dans le détail, ils sont 52% à passer des appels (8 points de plus que l'an dernier), 45% à paramétrer leur GPS (+12 points) 34% à lire et écrire des SMS (+10 points), 24% à consulter leurs notifications, 15% à envoyer des emails, 8% à publier sur les réseaux sociaux et même 6% à participer à des réunions professionnelles en visio-conférence...
Mais il ne faut pas rejeter la faute sur les seuls automobilistes. Les autres usagers ne sont guère plus respectueux des règles élémentaires de sécurité. 72 % des cyclistes reconnaissent téléphoner en roulant, 14 points de plus en un an. Ces comportements à risque sont d'ailleurs très nettement plus marqués chez les loueurs de vélo (libre-service) que chez les propriétaires. Cela vaut sur l'ensemble des usages. Par exemple, 8% des propriétaires de vélos reconnaissent regarder des vidéos en pédalant quand ils sont 69% de loueurs à le faire !
Bien qu'en légère baisse, l'utilisation du téléphone par les trottinettistes reste extrêmement forte avec 84%, juste derrière les piétons qui sont 90 % à utiliser leur smartphone en marchant et même 28% à le faire en traversant la route. Motards et scootéristes sont quant à eux moins enclins que les autres à utiliser leur téléphone, mais avec 46 % des usagers reconnaissant le faire, la catégorie connait elle aussi une importante hausse de 8 points par rapport à l'an dernier.
Pour ne rien arranger à cette situation, l'utilisation du téléphone sur la route n'est pas le seul comportement à risque à avoir connu une croissance. Les excès de vitesse sont eux aussi plus fréquents, 79% des conducteurs reconnaissant dépasser la limitation de manière générale (+ 5 points). C'est surtout en ville que le constat est frappant, un tiers des usagers avoue rouler à 65 km/h en ville (+5 points) et 72% ne respectent pas les zones 30 (+ 9 points) qui ont tendance à se généraliser dans les grandes villes.
Mais le baromètre des comportements fait également état de quelques éléments positifs au niveau écologique. Face à l'urgence climatique et aux multiples alertes du GIEC, 70% des conducteurs se disent prêts à changer leurs habitudes, soit en limitant leurs déplacements (64%) soit en optant pour les mobilités douces (61%), un tiers des répondants l'a d'ailleurs déjà fait. Enfin, 80% des sondés se mettent d'accord sur l'utilité des pistes cyclables et sont même la moitié à désirer en voir davantage.
Commentaires
En voiture Bluetooth, les prix sont très abordables maintenant, je ne comprends pas que l'on puisse encore tenir son téléphone à la main.
08-04-2022 08:37A moto, jamais, c'est mon dernier espace de liberté avec mon jardin.
Sinon je stoppe la moto et regarde les messages.
Et pourtant j'ai eu les premiers téléphones embarqués, une révolution à l'époque mais de nos jours je sens les gens vraiment seuls sans leur téléphone, je trouve ça triste.
Quand tu vois les connexions et mulitmédias -apple car "play" !!! - se généraliser, même en bkn, et tout ça sur fond de "sécurité" routière.
08-04-2022 09:42Mention spéciale à ce sujet aux voiture électriques, sorte d'écrans roulants.
La sécurité au service d'une insécurité organisée mais instituée comme légitime. Paske seule la-vitesse-tue.
Cette sale blague malhonnête depuis 30 ans.
Lire la vitesse tue-t-elle ?. OK, c'est long mais...et son complément la vitesse sous tutelle
@ Nounours48 : bon, en Lozère, c'est pas top. Lui faire passer le message, SVP
Normal. Comment veux tu expliquer que l'avoir dans la main c'est interdit mais qu'avec ta boite à roues connectée t'as le droit.
08-04-2022 12:11En voiture on doit conduire sans utiliser le tel. Basta. En semant de telles règles c'est donc logique de voir ces comportements.
On n'en est quand même arriver à interdire les oreillettes à vélo ! Est-ce uniquement du à quelques uns qui mettaient le son si fort qu'ils n'avaient pö conscience de leur environnement.
J'ai pas "Apple car play" car je me refuse à acheter un Apple, il y a des moyens moins onéreux. Quand je vois des automobilistes zigzaguer, bloquer le téléphone à l'oreille et passer une vitesse, rouler à 50 puis accélérer puis freiner, je serre les fesses et me dépêche de doubler cet abruti.
08-04-2022 12:32C'est malheureusement encore très fréquent surtout en campagne, les types se croient tout seul.
C'est ce genre d'individu qui m'a percuté par l'arrière il y a quatre ans, bilan un tendon d'Achille et coincé sous la moto.
Pour faire du vélo tous les jours, les cyclistes avec casque audio, oreillettes, qu’ils téléphonent ou écoutent de la musique sont seuls au monde. Ils n’entendent pas les sonnettes de ceux qui sont derrière, tournent sans vérifier etc… s’ils téléphonent ou utilisent leur tel c’est pire. Des fois je me demande si les voitures sont pas moins dangereuses. En tout cas mettre des correcteurs de trajectoire sur les bagnoles et pleins d’assistance sécurité vient en partie de ces usages qui distraient de la conduite.
08-04-2022 13:44C'est pas parce qu'on a une télé qu'on est obligé de la regarder. Me semble que pour le téléphone, ça doit être à peu près la même chose, non ?
08-04-2022 14:47Oulah malheureux, on vient de changer de préfet, va pas falloir lui donner des idées ... 08-04-2022 15:01
La solution est simple : abonnement mobile à 100¤/mois avec seulement 15 minutes de communications/1 Mo de data et 1¤ la minute/Mo au delà.
08-04-2022 16:08Souvenez vous des années 90 ...
Celui qui est accro aux écrans, clopes, drogues, alcools, ils restera accro en marchant, travaillant, trottinant, mangeant, se soulageant, conduisant, et même en dormant. J'aime mieux être accro à la moto. Lorsque je joue à Moto GP, je ne suis pas sur le smartphone en tirant sur des mégots et en regardant des navets. Et en voiture, je penche mon buste dans les virages, car alors la moto me manque.
08-04-2022 22:54Addiction... savoir vivre avec son temps et profiter du progrès et des avancées technologiques. Initialement inventées et conçues pour nous rendre la vie plus agréable pas nous la pourrir.
09-04-2022 09:20C'est du mauvais usage des choses que naît le danger, l'objet lui même est inerte s'il n'est pas utilisé, le législateur doit constamment s'adapter pour prévenir ou réprimer les comportements "déviants". Il faut savoir faire la différence entre le "je suis seul au monde" et "je partage un espace commun avec d'autres quelques instants".
Les FDO peuvent réprimer, c'est d'abord en passant par éduquer et sensibiliser aux dangers que les risques diminueront.
La solution est simple : abonnement mobile à 100¤/mois avec seulement 15 minutes de communications/1 Mo de data et 1¤ la minute/Mo au delà.
09-04-2022 11:44Souvenez vous des années 90 ...
c'est comme pour arrêter la pollution ilsuffit de mettre les carburants à 15¤ le litre...
Salut
09-04-2022 12:16Destruction sur place par SON propriétaire de l'appareil
V
Sans parler des ouatures électriques qui sont de véritables consoles de jeux, les thermiques deviennent des cockpits d'avion de combat, tout est régulé, analysé, soupesé ...
10-04-2022 10:01De la trajectoire à la conso, au trajet, à l'autonomie, bref, ça donne le sentiment illusoire que la machine fait tout et qu'il ne reste au pilote qu'à se laisser porter, résultat, il s'emmerde et décroche son biniou
Lorsque l'on cherche les études réalisées, on s'aperçoit que le problème est plus l'inattention (ou manque de concentration).
10-04-2022 19:20Question idiote: Qu'en est-il d'une discussion un peu argumentée ? Voire lorsque l'on chante en accompagnant un morceau ?
La tenue du téléphone en main y ajoute un problème de disponibilité physique.
Question idiote (bis): N'est-ce pas aussi le cas lorsque l'on fume, boit ou grignote un sandwich ou pioche dans un sac de bonbons ?
L'interdiction des écouteurs ou oreillettes vient plutôt de la stupidité de certains qui n'hésitaient pas à utiliser des casques "fermés"... comme de ceux qui mettent le volume si fort qu'ils se coupent de l'extérieur.
Question idiote (ter): Quid des kékés qui mettent leur "musique" si fort, que même dans une autre voiture toutes vitres fermées, on est assailli par les décibels ?
Il me semble que la législation répond comme elle le peut en s'accommodant des développements techniques tels que la généralisation de la "connexion" des voitures (et maintenant motos):
- Impossible de contrôler (et donc empêcher) l'utilisation du téléphone en voiture.
- Idem pour le volume sonore (ou la coupure).
Donc, on interdit ce qui est contrôlable: pas de téléphone en mains, écouteurs et casque,...
Logiquement, l'obligation de pouvoir à tout moment agir sur les commandes du véhicule interdisent toute activité comme boire, manger, fumer... Et même se moucher, se gratter l'oreille, etc... Mais il est rarissime de voir des verbalisations pour ces motifs.
=>PICABIA.
En dépit de la baisse des prix de l'équipement Bluetooth, je n'en n'ai pas sur la plupart des voitures. Tout simplement, parce qu'en général, elles sont vieilles et donc bruyantes. Si impératif (demander une précision de guidage, prévenir de son retard, etc...) j'utilise alors ponctuellement une simple oreillette.
Mais c'est un choix particulier.
J'ai d'ailleurs récupéré de "vieux" téléphones de voiture. Car un système Bluetooth ou intégré ne fait qu'utiliser le téléphone, et ne bénéficie donc que d'une puissance de 1 à 2 watt selon la fréquence.
Mes "vieux" téléphones sont à... 8 watts ! Qui plus est avec une antenne extérieure !
Inutile de dire que sur quelque trajet que ce soit, j'ai nettement moins de coupures qu'avec mon "phone soi-disant smart".
Salut
11-04-2022 18:42A mon sens, avoir une discussion avec un passager où avec un interlocuteur au tph est très différent.
Le passager peut aussi voir le danger. Couper la conversation si besoin. L'interlocuteur à l'autre bout du "fil" lui ne s'occupe que de sa conversation et ne verra pas à quoi est confronté le conducteur...
Même à la maison, si je téléphone en faisant autre chose, soit je ne suis pas la conversation soit je fais des conneries...
Et cette situation dans un objet de 1,5 tonne lancé à 80 km/h n'est pas gage de sécurité....
V
Perso je constate que quand je suis concentré au telephone je perds toute notion de mon environnement. Regard fixe dans le vague, gribouillage sur papier... bref projection mentale "ailleurs".
11-04-2022 19:14Rien a voir avec manger un truc, discuter avec quelqu'un dans l'habitacle, voir meme repondre au telephone pour juste dire "j'arrive".
Peut-etre limitations intellectuelles de ma part?
Bref, le telephone peut sonner ou bipper a portee de main autant qu'il veut, rien a battre, j'y touche jamais en voiture