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Les utilisateurs de trottinettes : à risque ?
Circulation sur le trottoir, téléphone, alcool, drogue...
Des comportements sur la route qui tendent plus généralement à s'améliorer, sauf pour l'utilisation du téléphone au volant
Depuis 2004, AXA Prévention s'intéresse de près aux comportements des Français sur la route à travers son baromètre. Malgré le contexte particulier de la crise sanitaire, l'étude s'est poursuivie et le 17e baromètre des comportements montre même certaines améliorations, mais aussi du moins bien et une nouvelle catégorie d'usagers qui cristallisent l'attention.
Les chiffres présentés par AXA Prévention sont issus d'une enquête réalisée en ligne auprès d'un échantillon représentatif de la population en février 2019, janvier 2020 et novembre 2020.
Selon les répondants, le comportement des automobilistes se serait ainsi amélioré avec plus que 74% des conducteurs admettant faire des excès de vitesse (contre 81% en 2019), 65% passant au feu orange (contre 71%) et seulement 34% n'utilisant pas leur clignotant (contre 41%). Par contre, l'addiction au smartphone ne recule toujours pas et concerne toujours près de 7 conducteurs sur 10 et même 44% à passer des appels téléphone en main.
Mais les confinements et mesures sanitaires ont aussi poussé à l'essor des "mobilités douces". Si l'utilisation des engins de déplacement personnel motorisés apportent leur lot d'amélioration sur la pollution, les embouteillages ou encore l'encombrement de l'espace public, on ne peut pas dire que ce soit une franche réussite sur tous les plans.
Sur l'ensemble des personnes sondées, 4 utilisateurs de trottinettes sur 10 reconnaissent ne pas connaitre la règlementation appliquée à leur engin. Mais au niveau des comportements, c'est pire, puisqu'ils sont 8 sur 10 à avouer circuler sur les trottoirs et sont autant à téléphoner en roulant. Près des deux tiers reconnaissent passer rapidement près des piétons. Enfin, la moitié avoue circuler même après consommation de plus de deux verres d'alcool, ils sont même 45% à conduire leur trottinette après la consommation de stupéfiants.
Malgré tout, si les comportements des utilisateurs de trottinettes électriques présentent des risques et horripilent l'ensemble des autres usagers, leur part dans l'accidentalité routière reste marginale. L'année dernière, l'ONISR n'a ainsi dénombré que 8 décès d'usagers d'EDPM sur les 2.550 recensés dans l'Hexagone.
Commentaires
Vos articles sont de plus en plus merdiques en effet vous parlez de plein de sujets dont on a rien à faire ...les trottinettes l'alcool les PV les excès de vitesse les ventes aux enchères etc....
16-04-2021 14:39vous deux venez complètement nuls comme tous les journalistes de la télévision et des médias.
Continuez comme ça et vous finirez par crever et on s'en plaindra pas.
On dirait que le confinement a laissé trop longtemps certains cortex macérer.
16-04-2021 15:51On se calme Christophe13011.
16-04-2021 16:26C'est pas l'article du siècle, d'accord, mais d'une part c'est pas la mort de perdre 1 minute à lire quelque chose qui ne nous intéresse pas, et d'autre part, on peut manifester son mécontentement en restant au minimum courtois.
Bref, pour ma part je souhaite longue vie au repaire et si, par malheur,il venait à cesser leur activité, il me manqueraient bien plus que vos commentaires inutiles et haineux.
A bon entendeur...
D'ici à ce que... Doucement... Doucement... AXA est les autres assurances ne fassent le lit de futures obligations encadrant la pratique des EDPM... Avec, la justification d'une augmentation de leurs tarifs... Il n'y a qu'un pas que je me défend de vouloir franchir... Tant celui-ci semble dénué de toute légitimité... Auto-proclamée...
16-04-2021 17:14La trottinette représente le dernier horizon de liberté aujourd'hui ça a clairement sa place ici
16-04-2021 17:55Bin, au vu des textes en vigueur, je ne vois pas pourquoi un véhicule terrestre à moteur tel que le sont les trottinettes et autres engins de déplacement personnel motorisé ne seraient pas inclus dans les véhicules soumis à l'obligation d'assurance...
- article L211-1 du code des assurances.
Donc pour moi, l'obligation d'assurance pèse sur les propriétaires de ces engins n'en déplaise à certains loueurs. C'est aussi ce que pense des sites dédiés à ces engins. 16-04-2021 18:14
Et bien, moi, je dis, merci de continuer à nous écrire des articles variés... j'adore la moto mais je suis ouverte et je veux pouvoir lire des articles liés à la mobilité, au scoot, aux utilisateurs de la route... bref, un peu ouvert qu'ailleurs. Et ici, je le trouve...
16-04-2021 18:45et que les mal-baisés qui ne savent qu'insulter compensent autrement... mais pas ici, ce qui est merdique, c'est de lire çà...
c'est déjà le cas pour les assurances de trottinettes électriques.
16-04-2021 20:47[www.maaf.fr]
personne ne le sait ou presque, mais à chaque fois que j'en vends une, je le rappelle au client.
tom4
Bon tout d'abord en temps qu'usager de la route, en moto ou en voiture, tous les articles m'intéressent, et je remercie le Repaire pour cette variété.
16-04-2021 22:03Ensuite pour en revenir aux trottinettes électriques, elles répondent en tout point aux véhicules 2 roues motorisés. Donc je ne vois pas pourquoi, même s'il s'agit d'un mode de déplacement dit "doux" (terme à le mode qui m'énerve grave), elles ne seraient pas soumises aux règles imposées à ce type de véhicule :
- immatriculation,
- feux de signalisation : avant, arrière, clignotant
- assurance
- port d'un casque homologué, présence d'un gilet "haute visibilité"
Un horizon de liberté...?
Là, j'ai beau chercher... 16-04-2021 22:43
Certains de ces éléments leur sont déjà imposés[www.demarches.interieur.gouv.fr] 17-04-2021 00:48
@ Godzilla, La liberté n'est jamais acquise, toujours à défendre et très inégalement répartie. Comme un horizon, elle se renouvelle sans cesse et semble toujours "en avant"
17-04-2021 07:14Ah la trottinette, pas qu'en ville, à la campagne aussi, j'en ai doublé deux en pleine pampa il y a peu de temps, sans protections particulières.
17-04-2021 08:18Sur le premier plan je m'en fiche un peu car tout le monde a le droit de circuler et de rappeler que 80 km/h est la vitesse maximale autorisée et non minimale.Il est évident que cet engin motorisé devrait être soumis à des règles plus strictes visant au moins à être couvert en cas d'accident sur la voie publique.Quand à son utilisation en ville, elle est pour le moins anarchique, voire dangereuse.
La liberté, dans certains pays, c'est qu'elle serait presque dangereuse, c'est quand on en est privé que l'on comprend qu'elle est précieuse.
Maintenant la lecture des articles c'est comme la télé, on peut ignorer un article qui ne nous intéresse pas d'une part et d'autre part sur un autre site, on nous force presque à nous abonner en payant pour accéder à des articles dont la plupart du temps je me contrefout.
J'invite Christophe13001 a demander une carte de presse et de nous torcher des articles que nous aurons un énorme plaisir à commenter dans ces colonnes.A nous de juger ensuite de la pertinence de ses propos.
...allons régler ça sur un 400 mètres... mdr
17-04-2021 12:48Euh... si tu veux, mais ça n'explique pas pourquoi la trottinette serait le dernier "horizon de liberté". 17-04-2021 17:21
La question est : qui fait respecter les lois aux trottinettes ?
17-04-2021 18:09Personne.
Qui contrôle les trottinettes ?
Personne.
Qui verbalise les piétons qui font n'importe quoi ?
Personne.
Pourquoi?
Parce qu'on peut pas l'automatiser.
La France : un pays de lois jamais appliquées.
En trotinette tu peux te canonner toute la soirée et rentrer pépère. Je l'ai testé des quais de Saône à venissieux et c'était marrant. Bref on peut faire n'importe quoi
17-04-2021 18:59
Étrange raisonnement...Du coup personne perd son permis pour alcoolémie puisque c'est pas automatisé 🤔
Bien sûr que les vélos et trotinette se font verbaliser si la mission est ordonnée 17-04-2021 19:26
je confirme :)
17-04-2021 20:17tom4