Livre Kawasaki : les motos rebelles

La production de Kawasaki depuis ses débuts jusqu’aux années 1990

Par Lebrun et Kerneis, collection Motofocus

Les éditions E-T-A-I présentent un nouvel ouvrage dans la collection Motofocus avec "Kawasaki : les motos rebelles".

Ecrit par Bertrand Lebrun et Maël Kerneis, déjà coauteurs de Suzuki Tradition & Modernité, le livre propose un tour d’horizon approfondi de la production de Kawasaki depuis ses débuts jusqu’aux années 1990. Le tout illustré par de belles photos inédites des modèles emblématiques de la marque.

"Avec un nom pareil, que les français n'arriveront jamais à prononcer, vous n'avez aucune chance"

C’est à peu près ce que Xavier Maugendre, le premier importateur français de Kawasaki, a entendu lorsqu’il s’est lancé très modestement en 1967 dans l’importation de cette marque montante. C’est que le “quatrième Japonais” avait encore tout à prouver.

Sa solide réputation, Kawasaki l’a acquise en jouant la carte de la singularisation, de l’identification. Elle a su forger au fil du temps une image de sportivité et de performance dont la marque jouit encore aujourd’hui, tout particulièrement en France. Il fallait au moins cela à Kawasaki pour se différencier des autres constructeurs japonais.

Car contrairement à ses prédécesseurs, issus de la crise du textile (Suzuki), de la fabrication de pianos et d’instruments de musique (Yamaha) ou encore de la vision d’un entrepreneur charismatique (Honda), le groupe Kawasaki est établi dans la métallurgie lourde depuis le XIXe siècle. Il continue à produire aujourd’hui des moteurs diesel, à turbine, à réaction, des locomotives, des autobus, des avions, des hélicoptères, des cargos et porte-containers, des jet-skis et même des robots et des usines d’incinération….

Pas étonnant dès lors que “Kawa” a toujours savamment entretenu à leur sujet sa différence, jouant régulièrement les francs-tireurs. Son histoire reste à jamais liée à la sortie de modèles restés mythiques pour les amateurs de deux-roues. Ils ont pour nom de code : H1, H2 ou 900 Z1. À chacune de ces motos correspond une étape dans l’évolution de Kawasaki.

A propos des auteurs

Bertrand Lebrun est journaliste. Après avoir travaillé de nombreuses années pour la presse quotidienne, il collabore aujourd’hui à la rédaction de l’hebdomadaire La Vie de la Moto et du mensuel Moto Légende, deux titres bien connus des amateurs de motos classiques.

Maël Kerneis est photographe. Passionné par l’image, il collabore depuis plusieurs années pour les titres auto et moto des éditions LVA. L’esthétisme et le design de ces vieilles motos le fascine depuis tout petit.