Africa Eco Race 2011 : Hubert Auriol sur Predator X-18

« L'Africain » reprend la piste avec Jean Paul Forthomme !

Figure emblématique des rallyes raids, Hubert Auriol est de retour sur son terrain de prédilection, les pistes africaines. Tout juste trente ans après sa première victoire sur deux roues à Dakar, son objectif est de fouler une nouvelle fois, les rives du Lac Rose, lieu mythique où tout a commencé. Histoire d'hommes et surtout de passion, la passion d'une discipline et d'un continent. Cet engagement sur l'Africa Eco Race 2011 se révèle comme l'événement idéal pour fêter cet anniversaire…

Pour relever ce nouveau défi, Hubert Auriol a choisi de partager l'aventure avec son fidèle complice et ami, Jean Paul Forthomme.

L'équipage est engagé sur un véhicule inédit sur cette course, équation parfaite entre performances et budget extrêmement raisonnable. Le Predator X18 est un buggy à la fois puissant, léger, plaisant à piloter et aux coûts d'exploitation réduits, totalement en adéquation avec le contexte économique actuel, un véhicule d'avenir pour la discipline.

Compétiteur dans l'âme, Hubert Auriol est impatient d'en découdre mais ses motivations sont bien plus profondes :

Mon engagement est motivé par l'envie de relever un nouveau défi avec un ami ayant la même passion que moi pour l'Afrique et le Rallye Raid. Le Rallye Raid m'a beaucoup apporté tout au long de ma carrière professionnelle et aujourd'hui, avec Jean-Paul (qui est chirurgien orthopédiste) nous souhaitons tout simplement atteindre l'objectif que nous nous sommes fixés car il nous tient tout particulièrement à coeur. Rejoindre Dakar le 9 janvier prochain sera l'occasion de remettre un don substantiel à l'association « La Chaîne de l'Espoir » (De Keten van de Hoop) en Belgique. Il permettra de contribuer à l'équipement du centre orthopédique pour les enfants (animé par le Docteur Fall), un des projets majeurs dont l'association s'occupe à Dakar au Sénégal. Notre projet a pu voir le jour grâce à la mobilisation de bon nombre de personnes autour de nous et en particulier grâce à l'engagement à nos côtés de la société Vision IT Group (Groupe de conseil et d'expertises aux entreprises à travers l'utilisation de technologies innovantes) qui a été très sensible à la dimension humaine de cette opération. Une nouvelle aventure et surtout une motivation sans faille pour mener à bien notre projet…

Les détails de l'opération, permettant au public de s'associer au projet, seront communiqués courant décembre à l'occasion de la présentation officielle de l'équipe.

Fiche technique Predator X-18

Motorisation
Moteur GM ECOTEC, piston forgé
Puissance 170 chevaux
Cylindrée 2,2 litres, Couple @
Echappement et collecteur inox double sorties
Radiateur Aluminium 3 ventilateurs 25 cm de diamètre
Filtre à air KN
Boîtier électronique CBM
Circuit électrique additionnel pour longue portée pré-cabléTransmission
Variateur automatique
Inverseur avec différentiel à glissement limité
Embrayage automatique
Commande d'inverseur en Aluminium taillé dans la masse
Freins, amortisseurs, roues
Débattement avant 510mm
Débattement arrière 460
Système de double amortisseurs avec 1 amortisseur à corps fileté et 1 amortisseur de type "by-pass" permettant des réglages très précis. 2 Ressorts hélicoïdaux de dureté différente empilé
Moyeu de roue avant et arrière en aluminium usiné
Frein à disque à l'avant à 4 pistons et disque diamètre 230mm
Frein à disque à l'arrière à 4 pistons diamètre 280mm
Circuit de freinage avant et arrière indépendant.
Frein de secours mécanique.
Pneu avant ALL TERRAIN 31/10.5x15
Jante aluminium BEADLOCK.

Sécurité et Confort

Siège baquet réglable et chauffant
Harnais SIMPSON 5 points
Filets latéraux de protection SIMPSON
Sangle de retenue de suspension SIMPSON
Performance et carburant
Vitesse max 110 KMS avec rapport d'inverseur 1/8
Vitesse max 140 KM/H avec rapport d'inverseur 1/6
Réservoir 82 litres
Poids à sec environ 900 kg
Largeur 2M20
Empattement 2,60 m
Hauteur 1,60 m
Châssis
Châssis et arceau soudé (soudure MIG) réalisé en chromolybdène
Tube section 1-1/2”
4 Suspensions indépendantes double triangle superposé à l'avant et bras tiré à l'arrière
Plancher de protection intégrale sous le véhicule
Châssis Peinture poudre époxy
Carrosserie en fibre 6 couleurs disponible.
Electricité
Alternateur de 120 A.
Coupe circuit.
Compte de tour, température eau et huile.
Interrupteur avec protection par disjoncteur thermique.