Aprilia en zone rouge financière

220 millions d'euros de déficit par an pour la marque italienne

Le déficit financier du groupe Aprilia est passé de 176 millions d'euros en 2000 à 220 millions d'euros en 2003, diminuant la marge de manoeuvre financière du groupe et entraînant ralentissement de production et mettant au chômage technique les employés des usines de Noale (66) et Mandello (260) cette semaine.

Ivano Beggio, qui détient 100% des parts du groupe, vient d'annoncer un plan de restructuration pour sortir de la crise; au programme : des partenariats industriels avec d'autres marques de motos, un nouvel actionnaire dans le capital, la possible revente de Moto-Guzzi et surtout une ligne de financement avec sept instituts de crédit italiens.

Les propositions de partenariats affluent déjà de toute l'Europe, quinze société ayant déjà fait des propositions au PDG, pour rentrer dans le capital.

Parallèlement à ce plan, le PDG travaille avec son nouvel administrateur délégué - Franco Cattaneo - sur les nouveaux produits motos et scooters. Aprilia s'apprête ainsi à lancer un nouveau scooter à grandes roues - le Sportcity 125-200 - pour contrer les Honda SH et Piaggio Beverly. On parle également d'une moto réalisée conjointement avec BMW pour l'Intermot de Munich ainsi que la remplaçante de la Pegaso sur base de moteur Yamaha 660 sans oublier la sortie de la Breva 1100.