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Essai roadster BMW S 1000 R
Sans état d'âme
4 cylindres en ligne, 165 ch, 114 Nm, 199 kg, cadre Flex Frame, phare à LED, 14.980 euros
En 2009 BMW se lance à son tour sur le segment hypersportif avec sa détonante et tumultueuse S 1000 RR. Comme ses petits camarades, la marque allemande a ensuite adapté sa sportive pour la décliner en roadster dès 2014 avec la S 1000 R.
Alors que la RR a été totalement revue il y a deux ans, c'est maintenant au tour du roadster sportif de muscler son jeu à l'occasion de son passage à Euro5. Nouveau look moins atypique, moteur 4 cylindres de 165 chevaux et 114 Nm, cadre FlexFrame de la sportive, assistances en pagaille... Cette ultime évolution renverse-t-elle la hiérarchie des gros roadsters ?
Essai sur route et sur le circuit de Dijon Prenois de la BMW S 1000 R 2021.
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