Avis motard : BMW F 800 R
Essai BMW F 800 R par un motard
Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Moto précédente | Future moto
Synthèse générale des 5 avis sur la moto
8.4
Moteur Comportement Confort Duo EquipementMotards
Age moyen : 49 anskm moyen : 2.400 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 40%
conduite : mixte (80%)
terrain : mixte (40%)
Notes et avis de Jean C.
Moteur
Comportement
Confort
Duo
Equipement
- 8
- Look sympa, mais particulier Allez on monte position légèrement en avant, un petit peu sur les poignets, rien de bien méchant, les reposes pieds plutôt haut( je viens d'un trail).contact moteur pas de ronflement mais plutôt un bruit de dedeuche amélioré je pensais avoir un akra en option sur cette machine d'essai. Première, je sors de la concession et là on dirait un vélo. Trés maniable la bète je crois pèse environ 177 kg à sec. Donc première je tire à 6500, seconde idem troisième oops >100 km/h pas habitué avec mon trail prise de freins au premier rond point les étriers Brembo sur les galettes de 320 freinent très fort. Les Rétros permettent de voir relativement bien à condition de rentrer un peu les coudes.De 2000 à 4500 tours ça tracte bien puis de 4500 à 6000 un petit creux, de 6000 à 8500 je trouve que à marche fort qqs vibrations apparaissent (rétros brouillés )mais pas de quoi fouetter un chat.Lors des décélérations le pot produit un son plutôt sympa.Clignotants, appel de phare et klaxon japonais donc très facile pour moi.Je mesure 1.76 selle d'origine à 800mm donc les deux pieds bien à plats à l'arrêt.La selle plutôt étroite et confortable du moins sur les premiers 150 km après un peu mal aux fesses. Maniabilité en ville impeccable pas de problème pour se faufiler entre les voitures ou changer de file.Sur route viroleuse (entre Ville sur Auzon et Sault pour ceux qui connaissent)la 800 prend pas mal d'angle et ne bouge pas dans les longues courbes.Protection faible malgré le petit saut de vent en option mais bon c'est un roadster.Après environ 200 bornes je rajoute un peu de carburant( 9, 8 L)l'ordinateur de bord indique une moyenne de 4.9 litres au 100.La conso en dessous de 5 litres n 'est pas très élevée mais je ne roule pas comme un énervé.La boite à vitesse ne claque pas un poil et les rapports se passent très bien pas de faux point mort.L'ordi de bord indique les rapports engagés je trouve ça très pratique, le point mort se trouve facilement.La fourche absorbe bien les irrégularités de la chaussée, l'amorto est un un chouïa plus raide on peut régler la précontrainte facilement avec la molette et également la détente avec la seconde molette très facilement accessible. Bon après ce galop d'essai je repart de la concess avec mon trail et un bon de commande signé.
Modifications apportées
Tank bag.
Pneus montés sur BMW F 800 R
Metzeler
Moto possédée auparavant
BMW F 650 GS 650
Moto future envisagée
BMW S 1000 RR 1000
