Comment bien choisir ses gants moto chauffants - guide achat

Petit guide explicatif pour garder les mains au chaud l'hiver

Filaire, à batterie, système de chauffe, intensité, autonomie ...

Depuis 2016, le port de gants homologués EPI est obligatoire à moto pour le pilote comme pour son passager. Et il doit en plus et obligatoirement mentionner la mention CE Moto. Choisir le bon gant moto qui correspond bien à son utilisation demande un minimum de réflexion et pas uniquement en matière de look. Être parfaitement à l'aise et au chaud avec ses équipements de protection permet en effet d'être totalement focalisé sur sa conduite (il n'y a rien de pire que d'avoir les doigts engourdis pour conduire).

Après avoir détaillé les différents critères à prendre en compte pour choisir son gant de moto, on vous propose désormais de regarder plus en détail les modèles chauffants, alliés de taille durant la saison hivernale.

Les marques

A une époque, quand on parlait de gant chauffant, on avait tout de suite et exclusivement en tête Gerbing, avec des vrais modèles chauffants de qualité à brancher sur la batterie de la moto. Avec l'arrivée des petites batteries indépendantes, on a vu de nombreux fabricants ajouter à leur collection des gants chauffants et notamment Alpinestars, Bering, Esquad, Furygan, Gerbing, G-Heat, Ixon, IXS, Keis, Klan, Macna, Racer, Rev'it, Segura, Tucano Urbano, Vquattro... sans oublier les marques propres comme All One et des marques inconnues comme Exo2. Et puis il y a toutes ces marques inconnues et rebadgées, avec des modèles qui se ressemblent souvent comme Comblu, Fotflace, Guiruo, Issyzone, Jemulice, Lutola, Mocoli, Qdreclod, Simari, Sun will (bien regarder les avis pour voir s'ils marchent longtemps et sont "CE Moto").

Gant hiver vs gant chauffant

Vaut-il mieux choisir un gant hivernal ou un gant chauffant ? Tout cela dépend évidemment du ressenti de chacun et des conditions météorologiques dans lesquelles on évolue. Dans le fond, un gant moto chauffant n'est ni plus ni moins qu'un modèle hivernal enrichi d'un système de chauffe qui permet d'apporter quelques degrés supplémentaires à la main. En effet, un gant chauffant doit vous protéger du froid même si la batterie est déchargée (dans le cas des gants chauffants indépendants). Si une paire bien isolée et imperméable vous suffit pour rouler l'hiver sans ressentir la morsure du froid ou l'engourdissement des mains, alors un système chauffant n'est pas forcément nécessaire, d'autant que ces modèles sont bien plus onéreux. Si à l'inverse les gants les mieux isolés ne suffisent pas à vous protéger suffisamment du froid, alors un système de chauffe sera un atout non négligeable.

Gant chauffant et poignées chauffantes

"J'ai déjà des poignées chauffantes, pas la peine d'avoir aussi les gants..." Eh non, il est tout à fait possible de combiner plusieurs systèmes chauffants, car ceux-ci n'interviennent pas sur les mêmes parties du corps. Les poignées chauffantes vont ainsi chauffer l'intérieur de la main. À l'inverse, les systèmes de chauffe présents dans les gants sont plus généralement présents sur le dos de la main, c'est-à-dire la partie qui est la plus exposée au vent et à la pluie et donc potentiellement celle où la température ressentie risque d'être la plus froide. L'utilisation combinée des deux permet également d'abaisser l'intensité du gant et donc de gagner en autonomie lorsque celui-ci fonctionne avec des batteries indépendantes. Par contre, il n'y a aucun intérêt à combiner gants chauffants et manchons chauffants, à moins d'aller rouler en Sibérie au plus froid de l'hiver.

Les systèmes filaires

À l'origine, tous les gants chauffants reposaient sur un système filaire : un câble branché directement sur la batterie 12V et relié à chaque gant pour alimenter le système électrique de chauffe. L'avantage de ce type de système est qu'il offre une autonomie illimitée. Mais en étant branché sur une batterie 12V (et non pas 7V comme les modèles indépendants), la chauffe n'a rien à voir et est bien plus importante. Le revers de la médaille est que les branchements peuvent limiter la liberté de mouvement et nécessitent quelques manipulations lorsqu'il faut descendre ou remonter en selle. Ces systèmes filaires sont en revanche généralement plus abordables que leurs homologues sans fil, mais ils se font aussi de plus en plus rares sur le marché.

Les systèmes sans fils

Contrairement aux branchements des modèles filaires, les gants sans fils sont pourvus de petites batteries 7V intégrées à chaque gant, le plus souvent dans chaque manchette. L'avantage est ici une plus grande liberté de mouvement, une praticité accrue et de la polyvalence. Cela permet aussi de les utiliser ailleurs que sur sa moto ou son scooter (ski, randonnée...). En contrepartie, il faut compter quelques grammes supplémentaires dans chaque main et une autonomie qui dépend de la capacité de la batterie et de l'intensité sélectionnée sur le système de chauffe. Et cette autonomie peut être de quelques heures uniquement et donc ne pas couvrir toute une journée (à moins d'avoir des batteries de rechange sur soi pour pouvoir les changer en cours de journée).

Conseil : bien faire attention quand on enlève les batteries amovibles et qu'on les remet dans la petite poche interne du gant, car en fonction de l'installation, on peut amener une fatigue prématurée du câble et on se retrouve ensuite avec des câbles dénudés puis sectionnés. Et les meilleures marques n'échappent pas à cette règle.

Enfin, certaines marques proposent également des systèmes mixtes. Il s'agit dans les faits de gants sans fils qu'il est également possible de brancher directement sur la batterie via un câble proposé le plus souvent en option. Ceci offre la possibilité d'alterner entre l'alimentation des batteries pour les courts trajets et celle sur la batterie de la moto pour les longues virées.

Batterie et autonomie

Les batteries utilisées par les différents fabricants sont assez similaires. On retrouve le plus généralement des batteries lithium polymère rechargeables de 7,4 v dont la capacité varie en 2.000 et 3.000 mAh. Il existe également quelques marques optant pour des batteries 12 volts.

Selon l'intensité de chauffe, les fabricants revendiquent entre 2 heures et 8 heures d'autonomie pour une paire de batteries. Ces valeurs évoluent également avec le temps alors que les batteries perdent en capacité. Pour accroitre cette autonomie, il est possible d'investir dans un jeu de batterie de remplacement proposé le plus souvent autour des 50 euros. Il faut juste vérifier que la connectique de la batterie correspond au gant si on se fournit sur des sites asiatiques au lieu du site du fabricant. Par expérience, il est rare d'avoir eu des jeux de batterie tenant plus de deux années, notamment parce que l'on oublie de les recharger même en cas de non utilisation; et les batteries n'aiment pas les longues périodes de décharge profonde. Il faut donc prévoir d'en acheter d'autres.

Technologie de chauffe

Tous les gants ne sont pas chauffés de la même manière. Traditionnellement, les fabricants utilisent des résistances électriques qui parcourent le dessus de la main et assurent la chauffe sur différentes zones. Si cette technique reste la plus répandue, de plus en plus de marques optent pour de la microfibre de carbone. Le tissu génère une chaleur mieux répartie sur la main et présente également l'avantage d'être plus léger et plus souple, dont particulièrement bien adapté à un gant.

Sélection de l'intensité

Un gant chauffant classique fonctionne par le biais d'un bouton disposé sur chaque manchette et muni d'un indicateur à LED indiquant le niveau de chauffe sélectionné. On retrouve généralement entre trois et quatre intensités possibles qui sont adaptés à la température extérieure, le plus bas lorsqu'il fait entre 5°C et 10°C, le plus haut pour les températures négatives. Sur certains modèles, le choix de l'intensité se fait sur un seul gant et est automatique appliqué au second.

Depuis quelques années, des systèmes de chauffe dits "intelligents" ont vu le jour. Ces gants chauffants thermorégulés fonctionnent ici à la manière d'un thermostat. Pour cela, le gant est connecté à une application mobile à partir de laquelle on détermine la température souhaitée de ses mains. Grâce à un capteur, le dispositif ajuste automatiquement l'intensité de chauffe pour maintenir la bonne chaleur. Il reste toutefois possible de forcer la chaleur selon ses envies.

Les autres critères de choix

S'il y a bien un critère rédhibitoire dans le choix des gants chauffants, c'est bien la présence d'une membrane étanche. Ces modèles étant prévus pour être portés l'hiver et donc avec une haute probabilité d'exposition à la pluie, il est important que ceux-ci soient imperméables, ne serait-ce que pour protéger le système électrique qu'ils renferment.

Il faut également surveiller ce qui est compris avec le gant, certains modèles étant par exemple vendus sans leurs batteries. Il est nécessaire de bien vérifier la disponibilité de batteries de rechanges auprès de la marque. Un modèle en fin de série peut paraitre avantageux à l'achat, mais si la marque ne produit plus de batterie ou s'il n'existe pas sur le marché de modèle compatible alors l'investissement ne durera pas très longtemps.

Pour le reste, les critères sont les mêmes que pour le choix d'un gant hivernal : confort, zones de renforts, coque de protection, doigts compatibles avec les écrans tactiles, raclette essuie-écran, système de serrage... voire le look entre gant urbain et gant sport.

Entretien

Comme toute paire de gants de motos, les modèles chauffants doivent être régulièrement entretenus. Pas question cependant de les immerger dans l'eau ou, pire, de les mettre en machine sous peine d'abimer le système électronique, l'isolation, la membrane ou le cuir lorsque ce matériau est présent. Mieux vaut privilégier un nettoyage à la main. Pour l'extérieur, un coup de lingette et le passage d'un imperméabilisant est conseillé, voire un traitement supplémentaire s’il y a du cuir. Pour l'intérieur, on fait appel à un produit désinfectant.

Et s'il s'agit de gants sans fil, il faut également prendre soin des batteries. Les gants chauffants ne sont principalement utilisés qu'en hiver et restent au placard les autres saisons. Si les batteries restent branchées, elles risquent de présenter une décharge lente et de tomber à plat. Or, il n'y a rien de pire pour une batterie que de rester inutilisée. Il est donc conseillé de les recharger puis de les débrancher avant de les stocker. Au besoin, on fera quelques recharges complémentaires en cours d'année.

Prix

Un gant chauffant coûte bien plus cher qu'un gant hiver classique. Là où l'on peut trouver des bons modèles hivernaux dès 40/50 euros pour les premiers prix, il faut compter au moins 150 euros pour un modèle chauffant (même si on peut évoquer des modèles de marques inconnues à 50 euros voire moins sur certains sites mais n'ayant généralement pas la mention CE Moto). Les tarifs grimpent jusqu'à 300 euros environ pour les références les plus haut de gamme et les mieux équipées. Ajoutons à cela une moyenne de 50 euros pour des batteries de remplacement.

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