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Record de licenciés pour la FFM
104.137 licences délivrés, 860 épreuves organisées, 14 titres mondiaux et européens
Les jeunes au coeur du développement de la pratique du sport moto
Comme chaque année, la Fédération Française de Motocyclisme a organisé sa grande conférence annuelle afin de dresser le bilan de la saison écoulée en matière de sport motocycliste, récompenser ses champions et présenter ses orientations pour l'année qui s'ouvre.
Le premier constat particulièrement positif concerne le nombre de pratiquants du sport moto en France. Après avoir déjà connu un record l'an dernier, le nombre de licenciés a encore augmenté avec 104.137 licences et titres de pratiques délivrées en 2023, soit une hausse de 1,48%. Ce qui est rassurant pour l'avenir, c'est que les licences pour les jeunes sont en forte progression (20% des titres délivrés), tout comme celles des pilotes féminines qui atteignent 4.600 titres et représentent 7% des licences annuelles.
Si l'on excepte le Moto-Ball et son format particulier, ce sont plus de 860 épreuves nationales qui ont été organisées l'an dernier, soit 7,3% de mieux qu'en 2022. La France reste également le théâtre de nombreux championnats du monde et d'Europe avec pas moins de 17 épreuves internationales, à l'image du Motocross des Nations qui a attiré plus de 100.000 personnes, mais surtout du Grand Prix de France MotoGP qui a signé un record historique en attirant 278.805 spectateurs durant le week-end.
Tout au long de la saison, les pilotes français ont su faire briller les couleurs nationales dans toutes les disciplines en décrochant un total de 7 titres mondiaux par équipe et individuel, 11 victoires en Coupe du Monde, 7 titres européens et 44 podiums toutes compétitions confondues.
Maintenant la jeunesse au coeur de son projet, avec ses séries Mini OGP France, le Minivert, le Mini Trial, le Cross Country Kid ou encore l'Enduro Kid, la Fédération Française de Motocyclisme entend poursuivre son travail de développement du sport moto que ce soit par l'acquisition de circuits, l'obtention d'une dérogation du contrôle technique pour les enduros et trials, le contrôle des émissions sonores ou encore des évolutions règlementaires.
Pour 2024, plusieurs modifications vont en effet être introduites à l'image de du remplacement des 600 Challenger par les 600 Nouvelle Génération en Championnat de France Supersport, de la généralisation du port du gilet airbag sur les grands circuits de vitesse, mais aussi de l'électrification progressive des compétitions avec notamment l'intégration des motos électriques dans les règlements du motocross.
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