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Le sport moto a la cote
102.615 licences et titres délivrés en 2022 par la FFM
La pratique en loisir prend le pas sur la compétition
Avec la crise sanitaire, toutes les activités sportives ont connu des baisses de pratique. Le sport motocycliste n'y a pas fait exception à la règle. Mais l'an dernier, la pratique a connu un bel essor et s'est même accompagnée d'un nouveau record.
En 2022, la Fédération Française de Motocyclisme a en effet délivré pas moins de 102.615 licences et titres de pratique. Un nouveau record qui fait tomber celui de 97.859 souscriptions atteint en 2017. Il s'agit d'une augmentation de 4,8 %. Les licences annuelles connaissent une croissance encore plus forte en atteignant + 9,7% avec 5.700 pratiquants supplémentaires.
Au-delà de l'évolution brute, on constate également que la typologie de la pratique change très clairement. On observe depuis quelques années une forte augmentation de la pratique en loisirs et en entrainement. L'évolution se confirme en 2022 avec une part de la pratique de loisir qui représente désormais 51,7 % des licences souscrites. Il y a dix ans, les licences de compétition représentaient 66 % des licences annuelles délivrées.
Mais la pratique du sport motocycliste peut aussi se faire de manière plus ponctuelle, par exemple lors de journées sur circuit. Le succès des pass circuits, 23.153 unités en 2022 et des licences "une manifestation", 15.125 unités, se confirme lui aussi.
Sébastien Poirier, Président de la Fédération Française de Motocyclisme :
La barre symbolique des 100 000 licences et titres de pratique délivrés est franchie. En 2021, nous avions quasiment retrouvé notre niveau d’avant crise. Ces résultats sont extrêmement encourageants et nous poussent à poursuivre notre politique de développement de la pratique notamment à destination des jeunes qui représentent aujourd’hui 12.000 de nos licenciés contre 8.000 il y a 10 ans. Ce succès est également à mettre au crédit de l’ensemble de nos Moto-Clubs, de nos Comités Départementaux et de nos Ligues Régionales qui offrent à nos pratiquants un formidable terrain d’expression. Nos Champions sont également au cœur de notre rayonnement à travers leurs performances, ils offrent une magnifique image de notre sport.
Commentaires
Il faudrait que la fédé en profite pour faire comprendre à nos "zélus" que la moto est un vecteur important de la fluidité du trafic et que l'ouverture et/ou le maintien en activité des circuits est une bonne réponse aux pratiques "déviantes"...et que le CT nous les brise !!!
19-01-2023 08:32Ah ça.. car en sous-titre, on aurait pu lire "et en même temps, le combat contre les circuits reste intense"...
19-01-2023 08:46Le sport moto à la cote !Ben ouais grâce a qui ? Si Fabio avait fait du tennis tout les français auraient acheté une raquette. Encore que certain ne savent toujours pas qui c'est! Moi qui suis vieux je me souviens des halles , du circuit Carol et de la promesse de l'époque "les motards auront un circuit ou ils pourront rouler gratuitement". Maintenant c'est 78 euros l’après midi et quand il ni a pas plus de 30 pilotes , Ok faut rentabiliser mais il faut se demander pourquoi la moitié des champions GP sont espagnols,Quartararo en sait quelque chose lui qui a passé sa jeunesse a brûler de la gomme en Espagne.Pour rejoindre Gv run la France n'a jamais était cool avec la moto
19-01-2023 10:19
Aux médias, car le MotoGP est lucratif.Nous avons bien d'autres champions du monde français, y compris dans des disciplines bien plus pratiquées en France, mais sans couverture médiatique, il n'y a aucun effet sur les fédés concernées, ni pour les champions en question.
Qu'est-ce que c'est que cette histoire?
Parce qu'ils ont le droit de rouler beaucoup plus jeune qu'en France. Donc, une meilleure préparation, plus de performances quand ils arrivent aux ages minimums des catégories mondiales. 19-01-2023 10:41
Avec la crise des sanitaires, bla-bla-bla… 🤭
19-01-2023 16:53La majeure partie des licences, c’est du tt (cross, enduro), non ?
La majorité des licences sont en Tout Terrain, d'un autre coté c'est logique, plus de circuits de motocross et plus d"épreuves d'enduro mais pas bon marché pour autant.
21-01-2023 09:09En Auvergne je sors de chez moi, je suis sur une piste en 3 minutes, c'est beaucoup plus compliqué pour trouver un circuit, le top est celui d'Ales, 3 heures de route.
L'autre problème est le regard des gens vis à vis de ce sport souvent considéré comme une nuisance, parfois à juste titre, et des pratiques mal encadrées surtout en TT.
Autre vision en Espagne ou en Italie où le rapport à ce sport et au bruit est différent car plus passionnel.
Ensuite en Espagne il y a de grands espaces vides de population et ce sont des retombées économiques.
L'Italie et l'Espagne ont encore une industrie de la moto, en France , rien ou presque rien.
80 euros pour un roulage, quand c'est gratuit qui paye, le contribuable? Et combien coûte la réfection d'une piste?
100 000 c'est bien, le tennis c'est un million, un peu plus d'argent qui rentre dans la caisse et des infrastructures moins onéreuses.
Dans le cas de Carole,
- les autres usagers (payant) y compris les pros (comme la moto ecole Zebra, implantée sur le site) et les pubs
- subventions
- FFM qui a la gestion du site depuis que le département s'est déchargé
Je ne sais pas si il y a aussi une participation de la FFMC.
Et pour les subventions, il faudrait comparer à ce que touche les autres circuits.
Pour la réfection de Carole: 23-01-2023 11:22