Moto néo-rétro TVS Ronin

Un roadster néo-rétro accessible et moderne décliné en 3 versions

Monocylindre de 225,9 cm3, 20,4 ch et 19,9 Nm, 159 kg, à partir de 1.860 euros

Il y a presque quatre ans, TVS Motor présentait un concept de cruiser hybride Zeppelin au style très moderne. Le dépôt de plusieurs noms et l'annonce de la présentation imminente d'une Ronin laissait la presse indienne penser qu'une version de série de la Zeppelin était sur le point de débarquer. TVS vient de lever le voile sur la Ronin et... la moto n'a absolument plus rien à voir avec le concept de 2018.

En effet, le géant indien a davantage concocté une concurrente directe à la plateforme Royal Enfiel 350 avec une moto à l'ergonomie traditionnelle comme la Classic mais au style plus moderne comme la Meteor. La Honda CB350 RS semble également dans le viseur. Trois versions SS, DS et TD de la Ronin ont été dévoilées, ces dernières se distinguant par leurs coloris et équipements.

On retrouve ici un équipement de série moderne avec un éclairage intégralement à LED, un compteur asymétrique, un embrayage antidribble assisté et même plusieurs fonctionnalités connectées pour la TD avec un compteur permettant la navigation, le contrôle vocal ou encore la réception de ses notifications smartphone et le passage d'appel.

Techniquement, la Ronin repose sur un monocylindre 4 temps à simple arbre à cames en tête, 4 soupapes et refroidissement liquide de 225,9 cm3. Ce bloc est capable de délivrer jusqu'à 20,4 chevaux à 7.750 tr/min et 19,93 Nm à 3.750 Nm. La puissance est ainsi similaire à celle des Enfield 350, mais avec un couple en retrait de 7 Nm.

Le moteur est installé dans un cadre double berceau classique. La Ronin se pare à l'avant d'une fourche inversée de 41 mm et à l'arrière d'un amortisseur monoshock réglable sur 7 niveaux de précharge. Les jantes alliage à 9 branches de 17 pouces portent des disques de frein de 300 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière. On retrouve également un ABS, ajustable selon deux modes Urban et Rain. La TD bénéficie par ailleurs d'un ABS à doubles canaux, mais aussi de leviers réglables.

Longue de 2.040 mm avec un empattement de 1.357 mm, la 250 indienne au réservoir de 14 litres affiche un poids de 159 kg en ordre de marche pour les SS et DS, la version TD revendiquant un kilo de plus.

TVS prévoit également une large gamme d'accessoires pour sa nouvelle plateforme

Modèle de base, la Ronin SS est annoncée pour 149.000 roupies (environ 1.860 euros), la DS pour 156.600 roupies (environ 1.955 euros) et la TD pour 168.750 roupies (environ 2.105 euros). Ces tarifs représenteront clairement un avantage, car en face les Royal Enfield Classic et Meteor ne sont accessibles qu'à partir de 187.346 roupies et 201.253 roupies dans leur version de base.

Pour le moment, TVS ne prévoit pas d'exporter sa Ronin vers l'Europe, mais les similitudes entre les normes indiennes et européennes pourraient changer la donne rapidement.