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L'électrique bientôt moins cher que le thermique
Une production moins coûteuse pour les voitures électriques d'ici 5 ans
Les mesures contre les émissions de CO2 cruciales pour l'essor de l'électrique
Si les véhicules électriques sont nés il y a plusieurs décennies, leur développement à grande échelle est encore très récent, notamment chez les grands constructeurs dont les infrastructures sont jeunes et où le prix de la technologie demeure élevé.
L'un des principaux facteurs à freiner le passage des usagers du thermique vers l'électrique est encore aujourd'hui le coût d'acquisition de ces véhicules, plus chers à l'achat, même s'ils sont plus économiques à l'usage. Or, ce point pourrait rapidement être levé comme le prévoit une étude réalisée par BloombergNEF pour l'ONG Transport & Environment.
Selon les projections de BNEF, le coût de production des véhicules électriques va rapidement se placer au même niveau que celui des véhicules à moteur à combustion. Il est ainsi prévu que les berlines et SUV soient au même niveau de coût entre leur version électrique et thermique dès 2026, tandis que les citadines atteindront ce palier en 2027.
Ces baisses seront rendues possibles par la baisse du coût des batteries et le développement des chaînes de production. Surtout elles se poursuivront par la suite, permettant aux véhicules électriques d'être moins chers à produire que leurs homologues thermiques.
Toutefois, pour que ces projections se réalisent, il faut que les productions démarrent le plus tôt possible et que les consommateurs adoptent ces véhicules. Selon T&E, seul le renforcement des mesures antipollutions imposées aux constructeurs permettra d'assurer ce point.
Sauf que même si la barrière du coût d'achat se lève, tout comme celle de l'autonomie qui ne cesse de progresser, le frein lié à la recharge demeure toujours un épineux sujet alors que le développement des infrastructures dédiées connait aujourd'hui un retard considérable et montre déjà ses effets, par exemple en Californie où 20% des conducteurs ont opéré un retour vers le moteur à combustion.
Commentaires
Je me suis toujours demandé pourquoi les voitures électriques étaient aussi chères, il faut déduire le coût du moteur thermique ! Se précipiter alors que sur un précédent post on nous annonce une batterie au sodium.C'est le risque d'avoir une technologie obsolète dans peu de temps.
12-05-2021 12:01On importe massivement les batteries de chine donc encore une dépendance comme les semi-conducteurs.
Acheter une voiture électrique c'est encore renforcer le leadership de la chine.
Petit à petit on nous intoxique l'esprit avec l'électrique, à qui renverra-t-on les batteries usagées?
Nos politiques pressent le pas alors que la sagesse serait que nos industries se mettent d'abord en ordre de bataille pour affronter la concurrence Asiatique.
On peut interpréter dans l'autre sens : les prix des véhicules thermiques, avec leurs équipements anti-pollution, vont rattraper ceux des véhicules électriques.
12-05-2021 13:37C'est d'ailleurs la première cause de la disparition des gammes des citadines populaires : Twingo, 108-C1, etc... Et des cyclomoteurs !
De plus l'électrique est quand même extrêmement soumis à la tension sur les matières premières, pas que pour les batteries, et pas que pour les moyens de transport.
Jusqu'à preuve du contraire, le prix de vente reste soumis à la loi de l'offre et de la demande.
D'accord avec Charlie_41 : il est utopique d'espérer une baisse de prix des véhicules électriques dans l'absolu.
12-05-2021 16:01"Selon les projections de BNEF, le coût de production des véhicules électriques va rapidement se placer au même niveau que celui des véhicules à moteur à combustion".
"Selon T&E, seul le renforcement des mesures antipollutions imposées aux constructeurs permettra d'assurer ce point".
Traduction : les prix des véhicules thermiques vont monter pour répondre aux normes + taxations diverses et variées. Ainsi, celles et ceux qui pourront encore s'offrir le luxe d'avoir un véhicule pour aller travailler se tournerons vers l'électrique. Par parce que c'est bien mais parce que pas le choix.
(Ok, c'est une traduction non littérale, avec une légère pointe d'interprétation, mais qui est tout à fait crédible).
Kikilltout> Il est vraisemblable qu'il y ait une conjugaison des deux : hausse du thermique et baisse de l'électrique.
12-05-2021 16:45Les véhicules électriques bénéficient jusqu'à présent de subventions assez importantes par rapport à leur prix de vente. L'objectif qui était souhaité par ces subventions était de favoriser l'essor de l'électrique sans que les constructeurs ne soient bridés par les coûts importants liés à la mise en place d'une nouvelle technologie.
Or au bout d'un moment, pour que les constructeurs travaillent sur l'optimisation des coûts et non plus seulement sur la faisabilité technique, les subventions vont progressivement diminuer. Les constructeurs n'auront alors pas d'autre choix que de baisser leurs coûts afin de baisser leurs prix de vente (sous peine de voir leurs ventes s'effondrer).
Après, de quelle manière tout cela va se passer, c'est une bonne question.
Aujourd'hui, on parle électrique mais quand tout le monde sera électrique quels seront les impacts sur la consommation électrique, le recyclage? on a vendu le diesel comme le must de l'énergie propre, qu'en sera-t-il de l'électrique dans 10-15 ans? Que développe-t-on pour remplacer le nucléaire?
13-05-2021 12:07