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Harley-Davidson Softail Standard
L'essentiel du cruiser américain
V-Twin Milwaukee Eight 107, 86 ch, 145 Nm, 297 kg, 13.750 euros
Harley-Davidson continue d'étoffer sa gamme Softail en annonçant le retour du Softail Standard pour 2020. Le modèle à la ligne de Bobber vient ainsi compléter l'offre du constructeur de Milwaukee avec un modèle qui propose l'essentiel du cruiser.
Comme tous les autres modèles de la gamme, le Softail Standard repose sur le même châssis Softail revu il y a deux ans et demi. La nouveauté se démarque par son style dépouillé qui permet surtout une nouvelle porte d'entrée à l'univers du Softail avec un tarif placé à 13.750 €.
A ce prix-là, la Standard va droit au but avec une unique peinture noire et des finitions chromées sur les pièces mécaniques. On retrouve une selle monoplace, un réservoir de 13,2 litres, un guidon Mini Ape, des jantes à rayons en 19" à l'avant et 16" à l'arrière ou encore une instrumentation LCD. Avec son look classique et son équipement minimaliste, elle servira à n'en pas douter de base à diverses préparations et customisations.
Techniquement, la Softail Standard conserve une partie cycle éprouvée avec ce cadre aux faux airs de hardtail abritant un amortisseur à émulsion réglable en précharge et à l'avant une fourche télescopique conventionnelle ouverte à 30°. Pour propulser l'ensemble, c'est le Milwaukee Eight 107, le V-Twin de 1.746 cm3 qui est mis à contribution avec une puissance de 86 chevaux et un couple maximal de 145 Nm.
Photos de la Harley-Davidson Softail Standard
Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Standard
- Moteur : V-Twin Milwaukee Eight 107
- Cylindrée : 1.746 cm3
- Alésage x course : 100 x 111 mm
- Rapport volumétrique : 10:1
- Puissance : 86 ch à 5.020 tr/min
- Couple : 145 Nm à 3.000 tr/min
- Alimentation : Injection électronique à port séquentiel ESPFI
- Echappement : Ligne Shotgun 2-en-2, catalyseur dans le silencieux
- Transmission finale : par courroie
- Suspension avant : Fourche télescopique
- Suspension arrière : Mono-amortisseur réglable en précharge
- Frein avant : Etrier fixe à 4 pistons
- Frein arrière : Etrier flottant à 2 pistons
- Roues : jantes chromées à rayons entrecroisés en acier
- Pneu avant : 100/90B19, 57H, BW
- Pneu arrière : 150/80B16, 77H, BW
- Longueur : 2.320 mm
- Empattement : 1.630 mm
- Hauteur de selle : 680 mm
- Garde au sol : 125 mm
- Angle de chasse : 30°
- Chasse : 157 mm
- Réservoir : 13,2 litres
- Poids : 291 kg à sec, 297 kg en ordre de marche
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir
- Prix : 13.750 euros
Commentaires
Sympa, mais il y a de quoi hésiter avec un Low Rider, en particulier le réservoir de quasi 19 litres vs 13,2 ici...
25-02-2020 11:05Malins chez Harley plutôt bien placé en prix pour une Harley et de quoi faire hésiter entre lui et un 1200 de la marque.
25-02-2020 13:28Petit bémol, noir et rien d'autre.
Avec la mort annoncée du petit sporster, Harley doit bosser sur une petite cylindrée autre que son 750 actuel.
13 litres biens suffisants pour une petite balade, de quoi faire 200 bornes
Heureusement le radiateur reste discret (de profil du moins). C'est vrai qu'avec un petit réservoir il faut prévoir son parcours et la recherche de stations services. Mais toutes les marques ont chuté en taille de réservoir. Fini le 17L en standard sur un roadster.
26-02-2020 09:39Le radiateur d’huile sert à refroidir les têtes de cylindres, le refroidissement reste à air, la mienne fait 6 litres au cent.
26-02-2020 13:52Elle n'est pas encore en concession.
Quizz : qui est sur la photo?
J'ai du mal à saisir la différence avec la Street bob, juste différence esthétique ? (couleur et pas de soufflets de suspension ?)
28-02-2020 10:05C'est clairement les mêmes.
[attachment 32814 StreetBob.jpg]
3.200 balles pour 2 soufflets de fourche...
28-02-2020 10:47
Avec des roadsters qui consomment grosso modo 30% de moins, quand même.
L'autonomie des motos reste sensiblement la même depuis une dizaine d'années.
Je rappelle, à ceux qui l'auraient oublié, les VTR 1000 F et leurs 150 bornes d'autonomie, les premières Superduke qui atteignaient péniblement les 180 km, etc. 28-02-2020 10:55
La taille de la roue avant qui est désormais en 19"
03-03-2020 20:58C'est pas toujours un peu pareil?
03-03-2020 21:06Comme c'était déjà le cas sur la Street Bob. 03-03-2020 21:44
OUPSSS...
04-03-2020 20:12C'est étonnant à quel point elles sont techniquement similaires et "tarifairement" différentes.
04-03-2020 20:27Quand j'ai vu ça, j'ai décortiqué les fiches techniques, ce sont exactement les mêmes.
Cylindrée, dimensions des pneus, longueur, empattement, hauteur de selle, angle de chasse, rapports de transmission, poids... Elles sont jumelles.
Les seules différences sont les chromes Vs la peinture noire, et les soufflets de fourche.
La Street Bob a baissé de prix, la différence n'est plus que de 1100 à 1900 ¤ (selon choix de peinture), mais ça reste cher pour moins de chromes et 2 soufflets...
Pas mal vu le bon prix (pour une Harley).
01-06-2020 23:51Elle me tenterait presque. Il manque juste une selle biplace ; je me doute que c'est cher chez Harley !