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Sécurité routière : 7,3% de morts en plus en mars
La mortalité routière, les accidents corporels et le nombre de blessés continuent de croître en 2019
La météo et les dégradations de radars pointés du doigt par la DSR
Après les hausses successives de la mortalité en janvier puis en février, la dégradation de la sécurité routière se confirme à nouveau en mars comme le confirme le dernier baromètre publié par l'Observatoire National Interministériel à la Sécurité Routière (ONISR).
Le mois dernier ce sont ainsi 250 personnes qui ont perdu la vie sur les routes contre 233 en 2018, soit une progression de 7,3%. Parallèlement, on recensait également 442 accidents corporels supplémentaires et 427 personnes blessées de plus.
| Bilan mars | Accidents corporels | Tués | Blessés |
|---|---|---|---|
| 2019 | 4.416 | 250 | 5.432 |
| 2018 | 3.974 | 233 | 5.005 |
| Différence | +442 | +17 | +427 |
| Evolution | +11.1% | +7.3% | +8.5% |
Dégradations de la sécurité en ville et sur autoroutes
Ces chiffres viennent confirmer la tendance à la hausse entrevue depuis le début de l'année. Au cours du premier trimestre, les accidents ont ainsi augmenté de 8,7%, les blessés de 8,3 % et les tués de 9,3 % par rapport à la même période en 2018.
Par rapport aux résultats moyens enregistrés ces 5 dernières années, la mortalité routière du premier trimestre a été réduite hors agglomération (423 tués contre 446 en moyenne) alors qu'elle a progressé en ville (241 tués contre 211 en moyenne) et sur autoroute (77 tués contre 51 en moyenne). Globalement, on enregistre ainsi 33 décès supplémentaires.
Une évolution qui se stabilise sur 12 mois
Lorsque l'on compare des périodes de 12 mois, soit d'avril 2018 à mars 2019 et d'avril 2017 à mars 2018, on constate que l'évolution reste à la baisse, mais que celle-ci continue de se réduire chaque mois. Le nombre d'accidents et de blessés se stabilisent, mais la mortalité reste en légère baisse de 2,3 %.
| Bilan 12 mois | Accidents corporels | Tués | Blessés |
|---|---|---|---|
| Avr. 18 / Mars 19 | 56.807 | 3.322 | 70.627 |
| Avr. 17 / Mars 18 | 56.897 | 3.400 | 71.318 |
| Différence | -90 | -78 | -691 |
| Evolution | -0.2% | -2.3% | -1.0% |
Pourquoi de tels changements ?
La délégation à la sécurité routière met en avant plusieurs explications autour de cette évolution de la mortalité, la première étant liée aux conditions météo très favorables qui ont favorisé les déplacements, notamment pour les motards. D'ailleurs cyclomotoristes et motocyclistes ont vu leur mortalité croître le mois dernier.
L'autre point évoqué par la DSR repose encore une fois sur les dégradations des radars automatiques qui ont permis un "relâchement des comportements" et donc favorisé la hausse de globale de la mortalité malgré "l'atténuation" résultant de la baisse des limitations de vitesse à 80 km/h. Ce qui vient pourtant en contradiction avec le fait que la mortalité routière hors agglomération a baissé.
En charge de l'évaluation de la mesure, le Cerema a constaté une hausse des vitesses moyennes sur le réseau secondaire depuis décembre ainsi qu'une légère baisse de la mortalité sur ce réseau.
Commentaires
Et les 80 km/h, pourquoi ils ne le pointent pas du doigt?
19-04-2019 18:07"le Cerema a constaté une hausse des vitesses moyennes sur le réseau secondaire depuis décembre ainsi qu'une légère baisse de la mortalité sur ce réseau."
C'est suffisamment clair, non?
Encore une belle campagne de propagande déguisée pour nous enfiler avec des mesures coercitives d'ici une paire de mois ......
19-04-2019 18:20Sécurité routière lol et lames accidents domestiques ?! Pas assez rentable, on va pas metre des radar dans les cuisines ^^
19-04-2019 19:44Et pour le peu qu’il y ai des bus ça gonfle les stats, quelle pertinence.
Sinon tous les gars chargé de donner formes à des conclusions subjectives pourraient faire des flash mob ou des manif pour prêcher l’an bonne parole, on pourrai échanger entre leur théorie et notre pratique...
Rdv en mai ;)
Je ne vois pas trop le rapport entre les radars et la hausse des piétons.
19-04-2019 19:47j'ai pas du faire l'ENA surement.
En fait les piétons décédés ce sont eux qui ont perdu leurs permis à cause des radars et qui ne savent plus comment faire sans véhicule motorisés... FQFD !
23-04-2019 14:13