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Système d’amortisseur de direction sélectif S3 par Ohlins
Gestion des amorces de guidonnages des machines cross et enduro
Après les amortisseurs TTX en 2010 puis les Mécatronic pilotés électroniquement en 2011, Ohlins présente le système d’amortisseur de direction sélectif S3.
Ce nouvel amortisseur de direction est un ensemble complet qui gère les amorces de guidonnage de la machine.
En pratique il supprime les guidonnages et mouvements latéraux de la direction à haute vitesse ou lors d’impacts qui ne soient pas parfaitement dans l’axe. La direction reste droite sans déséquilibrer machine et pilote.
Il s’agit d’un té complet reprenant les côtes d'origine (y compris l’offset) pour les 4 japonaises et KTM.
Développé exclusivement pour le cross et l’enduro, il a la particularité d’être totalement libre lors des changements de direction (vitesse de rotation de la colonne lente) mais se verrouille dès qu’il rencontre un impact provoquant une rotation rapide de la colonne.
Dans le principe, il s’agit d’un vérin situé sous le té contrôlé par un système de biellette repris sur une cuvette supérieure de colonne de direction.
Caractéristiques de l'amortisseur de direction S3 d'Ohlins
- Côtes d'origine
- Réservé au cross et à l'enduro
- Verrouillage automatique lors d'un impact
- Système de biellette sur cuvette supérieure de colonne de direction
Disponibilités / Prix
- 1.250 €
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