Essai moto Kawasaki Versys 1000 S Grand tourer
Essai au quotidien de la nouveauté routière 2021
1043 cm3, 120 ch à 9.000 tr/min, 102 Nm à 7 500 tr/mn, 257 kg, 15 099 euros (17 099 euros version Grand Tourer)
L'offre de trails n'arrête pas de s'élargir aujourd'hui mais surtout peut-on encore appeler la Versys 1000 un trail malgré son débattement et sa position de conduite. Et n'est-ce pas plutôt une routière ?
Dans la gamme Kawasaki, la Versys 1000 S, nouveauté 2021 vient s'intercaler entre la version standard et la version SE avec les suspensions pilotées. Est-ce du coup le meilleur mix possible notamment par rapport au tarif, abordable, qui permet alors de s'équiper en Grand Tourer, avec notamment toute la bagagerie. Pour se faire une idée, on a pris la moto plus de quinzae jours pour la vivre au quotidien. Essai vidéo en prime...
Commentaires
tres bon article , mais svp , comparez objectivement , l'africa twin n'est pas moins chere, elle est meme plus chere a equipement equivalent (pas de bulle , pas de porte paquet , pas de poignets chauffantes , pas de shifter (900euros monté, chez honda!!) pas de bequille centrale pas d'eclairage en virage...) si on rajoute tout ça, le prix de l'africa explose .
17-01-2021 14:58la versys , (que je n'aime pas) est bien placé niveau prix/equipement , par rapport a la concurrence (sauf , peut etre la tracer 9 gt a venir)