Emission TV moto : toutes les nouveautés 2024 - Ce qu'il fallait voir à EICMA

Numéro spécial salon de la moto de Milan EICMA

Une émission tournée dans le Garage, avec les nouveautés motos 2024 majeures

Le salon de la moto EICMA à Milan est chaque année le rendez-vous incontournable des amoureux de la moto. Comment manquer ce salon, surtout quand c'est si simple d'y aller (voir notre guide pour aller au salon EICMA pour pas cher) ! Le millésime 2023 ne fait pas exception à la règle avec son lot de nouveautés, pour certaines attendues et pour d'autres pas du tout avec de vraies surprises. Et pourtant, depuis quelques années, les constructeurs ont pris l'habitude de dévoiler régulièrement leurs nouveautés jusqu'à plusieurs mois en avance, faisant qu'il y a moins de nouveautés à découvrir d'un coup à Milan. Mais il y en a. Et ce n'est pas parce qu'on a déjà parlé de certains modèles que l'on va gâcher notre plaisir à vous parler des nouveautés 2024, parce que c'est bien de cela qu'il s'agit, avec aussi nos coups de coeur et les modèles qu'il ne fallait pas manquer.

Tendances : équilibre des nouveautés

On note deux tendances majeures cette année. Le premier, c'est que l'on retrouve autre chose que des trails. Certes, il y a plein de nouveaux trails, certains renouvelés, d'autres déclinés, d'autres complètement nouveaux, mais il y a aussi des roadsters, des customs et même des sportives, dans toutes les cylindrées, alors qu'on pensait les sportives mortes et enterrées (ou presque).

Des nouvelles motorisations et de la technologie

Et puis, il y a quelques pépites avec de nouvelles motorisations (comme les plateformes 500 partout qui se multiplient ou encore comme la nouvelle plateforme 750 chez Moto Morini, le 3 cylindres CFMOTO ou encore les 1000 chez QJ) mais aussi de nouvelles technologies (les écrans TFT 5" deviennent la norme ou encore le e-clutch chez Honda).

Bref, on vous emmène découvrir le salon EICMA et ce qu'il faut retenir de cette édition 2023 (avec les nouveautés 2024).

Les concepts

Ce qui fait vibrer à EICMA, ce sont aussi les modèles improbables sortis de la tête de designers, plus proches de Blade Runner que de la réalité. Mais aujourd'hui les concepts présentés à EICMA arrivent dans les mois qui suivent de série et l'exemple le plus flagrant est la CFMOTO MT-X. Mais il y a eu de beaux modèles signés Pininfarina aussi (ok, c'est un scooter VMoto). Et Sym avance également avec son concept PE3.

Le coup de chapeau

On commence par nos coups de coeur et un grand coup de chapeau à Suzuki. Ce n'est pas Suzuki qui a sorti le plus grand nombre de nouveautés, surtout quand on voit Honda, mais la marque continue son renouveau depuis l'année dernière avec sa plateforme 800 et 1000. Et on salue donc les naissances des GSX-8R et GSX-S 1000 GX. Et puis Moto Morini qui affiche de vraies ambitions et une gamme complète entre les Corsaro 750 déclinée en Sport et X-Cape désormais 1200 avec ses yeux de chouette, sans oublier les Calibro (façon Rebel 500) et Milano remis au goût du jour. Et on reste ébahi par CFMOTO qui enchaîne les nouveautés, les concepts et les nouvelles motorisations. C'est clairement le constructeur qui monte et très fort. Une autre marque qui continue à grimper, c'est Zontes avec des motos 703 RR, 703 F, 500 T mais aussi scooter avec un modèle adventure 501T-G.

Les coups de coeur

Il y en plein, comme si cela faisait plaisir de voir plein de nouveaux modèles chez des constructeurs que l'on n'attendait pas. On pense aux Moto Morini avec cette nouvelle plateforme 750 et l'arrivée des Corsaro 750 et Sport, avec à la fois le roadster et la sportive.

J'adore la MV Agusta LXP Orioli, LXP pour feu la Lucky Explorer (LuckyEPlorer) et Orioli en hommage au pilote de rallye raid, pour le retour de la Cagiva Elefant (avec un faux air d'Africa Twin quand même).

Et puis il y a la Moto Guzzi Stelvio, un vrai trail routier, qui rejoint la famille des trails à côté des évolutions des V85TT qui se décline en 3 exemplaires avec la standard, la Strada et la Travel.

Et qui aurait parié sur le retour d'un gros mono et on pense naturellement à la Ducati Hypermotard 698 Mono, encore une hypermot à faire le con et avec un gros coeur mono.

Il y a enfin la nouvelle Hornet 1000 dans la série des gros roadsters velus accompagné par la Duke 990.

Et dans la catégorie néo-retro, il y a la Yamaha XSR 900GP.

La montée en puissance des 500

On commence par le retour de la Dominator avec la NX 500 chez Honda, l'arrivée d'une vraie sportive avec l'Aprilia RS 457, mais aussi les Z500, Ninja et Eliminator 500 chez Kawasaki, sans oublier la Benelli Tornado 500 (avec un nom aussi mythique) sans oublier la CFMOTO 450 MT qui agrandit la plateforme CFMOTO entre les NK et SR-S. Mais c'est aussi FB Mondial qui monte avec la Piega 452. Petit clin d'oeil à tous les modèles Royal Enfield, renouvelés comme avec la Météor et la Bullet.

Celles qu'on attendait

Dans la série des maxi-trails, on attendait la X-Cape 1200 et elle est bien là chez Moto Morini qui renait réellement cette année avec ses différentes déclinaisons.

Et puis la Royal Enfield Himalayan 450 que l'on a déjà essayée en Inde (essai à retrouver sur le Repaire très vite en vidéo) qui marque également la montée en puissance des 450 et moyennes cylindrées, que l'on voit aussi bien chez Honda que Kawasaki avec toutes les nouvelles 500 (depuis l'Eliminator jusqu'aux Ninja et Z).

Chez Honda, c'est la famille nombreuses, car les nouveautés se sont succédé avec plein de nouveaux modèles et notamment le retour de la Dominator ou plus exactement la 500 NX. On note surtout des renommages de presque toute la gamme, avec l'arrivée d'une gamme Hornet, aussi bien en 750 qu'en 1000. Elle est vraiment bien d'ailleurs cette nouvelle Hornet 1000. Et voir revenir une vraie sportive avec la CBR600RR est également une bonne surprise.

Et puis la bouche est bouclée en 20 ans avec le retour de la Duke 990 qui n'a rien avoir avec le modèle de 2005 (là, on est bien sur le lC8C de 947 cm3).

La larme de compassion

C'est pour Yamaha cette année. Certes, il y a les nouvelles MT-09 et MT-09 SP et une énième déclinaison de la 700 Ténéré avec l'Extrême, mais côté nouveautés, cela n'a rien d'extrême, hormis la XSR 900 GP déclinaison de la DB40.

Les séries limitées

La série limitée, c'est l'arme ultime des constructeurs, pour proposer des motos uniques mais à des prix stratosphériques. Dans la série, je commence par MV Agusta qui est coutumier du fait avec la Superveloce 98 Edizione Limitata. Dans la famille italienne, Ducati est largement au niveau avec la Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 mais aussi avec la Monster 30e anniversario. Mais Indian s'est joint à la famille avec les FTR x 100% R Carbon et Indian Challenger Elite.

Celles qu'il ne faut pas oublier même si déjà dévoilées

Les Triumph 400 avec la Speed et le Scambler 400X. Les 3 déclinaisons de Tiger 900 mais aussi les 2 scramblers 1200 sans oublier les éditions limitées comme la Stealth. Et quand on parle de maxi-trail, on n'oubliera pas la BMW GS 1300 (déjà essayée), les nouvelles motorisations des F900 GS et Adventure ainsi que les S1000XR et M1000XR.

Celles qu'on n'attendait pas

La Bimota, avec le tourer Terra, qui change par rapport aux sportives auxquelles la marque nous a habitué.

Celles qu'on attend encore

On attend tous impatiemment la Yamaha R9, sur base du CP3 mais il n'y a rien d'officiel ni d'officieux. Par contre, on attend toujours la R12 ou mini-R18 chez BMW (arrivée officielle à venir), mais aussi les KTM 1390 Duke et Triumph Daytona 660 qui elles sont bien officieusement attendues, sans oublier les Vitpilen et Svartiplen 901. Une autre moto qui aurait dû arriver sur le marché et qui a pourtant été présentée, c'est bien la Benelli 800 TRK qui n'est toujours pas là.

Et puis on vous parlera plus tard de scooters et d'électrique !

On vous invite dans les semaines à venir à retrouver des émissions spéciales par catégorie et notamment les roadsters, les trails... A suivre donc pour de nouvelles aventures et le retour dès la semaine prochaine de l'HEBDO, rétroviseur inclus...

Sommaire

• 00:00 Sommaire
• 03:44 Nouvelles motorisations
• 05:38 Les coups de chapeau
• 10:52 Les coups de coeur
• 15:33 Montée en puissance des 500
• 19:27 Celles qu'on attendait
• 20:00 La larme
• 22:30 Séries limitées
• 24:39 Celles qu'on n'attendait pas
• 26:40 Celles qu'on attend encore
• 30:50 Jeu 2 places à gagner salon Moto Légende
• 32:00 Essai de la semaine

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