Avis moto : Honda CBX

Six, c'est rond !

La 1000 CBX assume bien sa démesure. Maniable, étonnamment facile à placer en virage, sa largeur et son poids (247 kilos à vide !)se font vite oublier dès les premiers tours de roues. Le moteur, élégamment incliné à 30°, onctueux à partir de 2000 tr/min, devient rageur jusqu'à 10000, la magie opérant sans le moindre à-coup,dans une extrême douceur de fonctionnement. Malheureusement, cette mécanique superbe ne semble pas en adéquation avec la partie-cycle. Floue à haute vitesse (la 6 tutoie tout de même les 220 km/h !), et pas toujours rassurante en grandes courbes, il ne s'agit pas d'une sportive rigoureuse, mais d'une magnifique limousine sur laquelle il fait bon enrouler sans réellement chercher la performance pure. Quelques évolutions apportées en 1980 (jantes renforcées, fourche hydropneumatique, nouveaux roulements du bras oscillant...), amélioreront un peu son comportement, sans toutefois en faire une moto parfaitement stable en toutes circonstances. Il faudra attendre la CBX B, apparue en 1981, radicalement différente et dotée du système monomortisseur arrière Pro-link, pour tirer toute la quintessence d'un moteur aussi généreux qu'inépuisable...